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Règlement du championnat - à lire et à approuver
Sam 29 Mar - 23:36
Le règlement du championnat:
Article 1: Fair Play
Comme dans tous nos championnats le fair play est obligatoire !
Encore plus dans celui ci car nous roulerons a des vitesses BEAUCOUP plus importantes que tout ce que vous avez connu ! Avec ces voitures, le moindre coup de volant fait faire un écart de 2 mètres sur la piste alors je vous demande de faire très attention, mais tentez quand même des dépassements (sauf si vous êtes derrière moi )
Article 2: Retardataires
Si vous vous faîtes prendre un tour, soyez courtois et laisser passer les pilotes plus rapides. Si vous êtes en Red Bull X2014 Standard, essayez de surveiller le plus souvent possible dans vos rétros, une Fan Car peut arriver derrière à tout moment pour vous prendre un tour, le moindre écart de trajectoire peut-être fatal avec les Red Bull !
Article 3: Limites de piste
En GTWC et en SGTC vous n'avez pas le droit de couper la piste. Ici non plus, sauf qu'avec ces monstres, il est très facile de couper sans le faire exprès. Si cela se produit, veillez à ne pas gagner de temps ou de ne pas doubler un autre concurrent. Des sanctions seront prises si vous profitez de la situation.
Article 4: Changement de catégorie
Durant la saison, si votre voiture ne vous convient pas, vous pouvez changer de catégorie une fois. Une fois et pas une de plus. C'est à dire qu'une fois que vous aurez changé, vous ne pourrez plus revenir en arrière.
Article 5: Classements et attribution des points
L'attribution des points par course se fera avec la même base de système de points que celui du GTWC/SGTC, c'est le même pour les 2 catégories et pour les classements Pilotes et Teams. Il y aura 2 classements séparés pour les teams composés d'un seul pilote et ceux composés de 2 pilotes.
1 point par course sera attribué à celui qui réalisera la pôle position. Il sera également comptabilisé pour le classement des Teams. Le barème est à retrouver dans le topic "classements du championnat"
Article 6: Teams
Pour créer un team, c'est très simple:
Vous pouvez être seul, ou à 2.
Vous devez choisir un nom pour votre team.
Si vous êtes 2, vous devez être dans la même catégorie.
Article 7: Déroulement des courses
Chaque manche comportera 2 courses:
1 course "sprint" d'une durée qui varie entre 5 et 10 min.
1 course "endurance" d'une durée qui varie entre 15 et 30 min
Les courses sprint ne comportent pas d'arrêt aux stands obligatoire.
Les courses endurance comportent 2 arrêts aux stands obligatoires.
Chaque manche comportera une séance d'essais libres de 15 min, ainsi que 2 manches de qualifications de 10 min chacunes.
Exemple de déroulement d'une soirée:
17h45: ouverture du salon - essais libres
18h: qualifications course sprint
18h10: course sprint
18h25: qualifications course endurance
18h35: course endurance
Si vous avez des suggestions, n'hésitez pas à m'en faire part !
Lu et approuvé, Nico.
Article 1: Fair Play
Comme dans tous nos championnats le fair play est obligatoire !
Encore plus dans celui ci car nous roulerons a des vitesses BEAUCOUP plus importantes que tout ce que vous avez connu ! Avec ces voitures, le moindre coup de volant fait faire un écart de 2 mètres sur la piste alors je vous demande de faire très attention, mais tentez quand même des dépassements (sauf si vous êtes derrière moi )
Article 2: Retardataires
Si vous vous faîtes prendre un tour, soyez courtois et laisser passer les pilotes plus rapides. Si vous êtes en Red Bull X2014 Standard, essayez de surveiller le plus souvent possible dans vos rétros, une Fan Car peut arriver derrière à tout moment pour vous prendre un tour, le moindre écart de trajectoire peut-être fatal avec les Red Bull !
Article 3: Limites de piste
En GTWC et en SGTC vous n'avez pas le droit de couper la piste. Ici non plus, sauf qu'avec ces monstres, il est très facile de couper sans le faire exprès. Si cela se produit, veillez à ne pas gagner de temps ou de ne pas doubler un autre concurrent. Des sanctions seront prises si vous profitez de la situation.
Article 4: Changement de catégorie
Durant la saison, si votre voiture ne vous convient pas, vous pouvez changer de catégorie une fois. Une fois et pas une de plus. C'est à dire qu'une fois que vous aurez changé, vous ne pourrez plus revenir en arrière.
Article 5: Classements et attribution des points
L'attribution des points par course se fera avec la même base de système de points que celui du GTWC/SGTC, c'est le même pour les 2 catégories et pour les classements Pilotes et Teams. Il y aura 2 classements séparés pour les teams composés d'un seul pilote et ceux composés de 2 pilotes.
1 point par course sera attribué à celui qui réalisera la pôle position. Il sera également comptabilisé pour le classement des Teams. Le barème est à retrouver dans le topic "classements du championnat"
Article 6: Teams
Pour créer un team, c'est très simple:
Vous pouvez être seul, ou à 2.
Vous devez choisir un nom pour votre team.
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Article 7: Déroulement des courses
Chaque manche comportera 2 courses:
1 course "sprint" d'une durée qui varie entre 5 et 10 min.
1 course "endurance" d'une durée qui varie entre 15 et 30 min
Les courses sprint ne comportent pas d'arrêt aux stands obligatoire.
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Dim 30 Mar - 1:25
lu et approuvé, c'est sympa d'avoir prévu 2 manches, et il y aura les mêmes points pour les 2 courses sprint et endurances ?
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Dim 30 Mar - 8:44
Oui
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Dim 30 Mar - 11:46
Lu et approuvé
Très bon réglement, qui s'affine au fil des championnats
Pas d'arrêt au stand obligatoire au fait ?
Très bon réglement, qui s'affine au fil des championnats
Pas d'arrêt au stand obligatoire au fait ?
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Dim 30 Mar - 12:32
Justement j'y pensais toutaleur et je vais modifier ça tt de suite donc relisez l'article 7
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Dim 30 Mar - 12:52
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Jeu 1 Mai - 18:23
lu et approuvé.. je pense que je ferai des écarts vu que je suis au pad et avec les croix directionnelles ..... mais je tacherai de tenir la route .. je conduis sans être bourré....
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Jeu 1 Mai - 18:39
T'inquiètes pas
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Jeu 1 Mai - 19:20
tu seras sûrement pas le seul à le faire guy ^^
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Re: Règlement du championnat - à lire et à approuver
Ven 2 Mai - 12:22
alors on pourra monter une team ..la TPZHV "team des pilotes qui zigzagent à haute vitesse"
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