Course 1 : à nous les belles Anglaises

REGLEMENT :
Déroulement de l'évènement:
Le salon sera ouvert au moins 30min avant le départ de la course par Mikazuki ou par Fullturtle. Lorsque l'heure sera atteinte, tous les participants devront rentrer sur le circuit ou s'inscrire de sorte que je puisse vérifier leurs réglages. Après cela, vous ne serez plus autorisés à régler votre voiture, ne vous y prenez pas au dernier moment.

Le qualifications dureront 15min avec des départs depuis les stands. Si vous rattrapez un joueur devant vous, dépassez le de la manière la plus propre possible pour ne pas bousiller son tour et le votre, c'est vous qui revenez sur lui, donc c'est à vous d'être prudent. Pensez aussi à ne pas attaquer votre tour de qualif avec quelqu'un juste devant ou juste derrière.

Les participants prendront le départ suivant l'ordre normal des qualifications.
La course durera 1h30. Vous devrez faire au moins 1 arrêt durant la course et aucun changement de types de pneus obligatoire.

Collisions :
Évidement, toutes les collisions sont  interdites ainsi que les appuis sur les concurrents dans les virages. Les dégâts seront sur le réglage "Fort". Ne tentez pas des dépassements kamikazes ou improbables.Si vous faites l'objet de plaintes pendant la course et que ces plaintes sont justifiées, vous ne serez plus le bienvenue chez nous.



CIRCUIT


- Bord de piste : réaliste
- Météo : 0%
- Variabilité météo : 1
- Humidité du sol au départ : 0%
- Progression temporelle : 1
- Boost : Non
- Pénalité : Sans
- 1 arrêts au stands minimum
- Pas de changement de type de pneus obligatoire.
- Force d'aspiration : Réaliste



Complément de réglementation :
Couper les virages :
Un virage n'est compté comme coupé (donc illégal) uniquement lorsque les 4 roues des la voitures sont à l'intérieur de la piste. Je comprends par piste, l'asphalte SANS le vibreur intérieur. Si les roues intérieurs du véhicules sont hors piste et les roues extérieur sur le vibreur intérieur, vous n'êtes pas en train de couper le virage. Le vibreur est la partie alternativement blanche et rouge, le vert qu'il peut y avoir est considéré comme hors piste.

   BIEN!

PAS BIEN!!!


VOITURES AUTORISEES :
- Vidange autorisées
- Réglages autorisés
- Pneus Sport
- Evolution pneus / carburant : normal

Disponible 2/2

2,75KG/CH

Disponible 0/2

2,75KG/CH

Disponible 0/2

2,75KG/CH

Disponible 1/2

2,75KG/CH

Disponible 2/2

2,69KG/CH


Vous ne pourrez choisir votre voiture qu'au bout d'une semaine.Prenez le temps de tester toutes les voitures.
Des setups seront fournis qu'au bout de cette même semaine, N'hésitez pas à consulter quelques aides  ICI

PS : La direction active, le GSA et la trajectoire sont interdits .
Le contrôle de traction, la force de récupération de patinage et l'ABS sont autorisés

Ps:2 Etant donné le retard suite aux vacances de l'un des organisateur, et afin de ne pas perturbé qui que ce soit, les setup initialement prévus ne seront pas donnés, Merci de votre compréhensions, bisous!

ça va être une course intéressante mais difficile, y'a plus qu'a faire les tests maintenant..

Quand es ce que l'on pourra annoncer notre voiture ? Quel jour ?

Mika avait dit une semaine après la mise en ligne donc...

Oui donc ? Quel jour ?

Bah vendredi soir prochain ^^
Une semaine après la mise en ligne

C'est super précis "Vendredi soir prochain" je veux de la précision pour pouvoir réserver ma voiture en premier pour pas que l'on me la pique. Donc le choix des voitures; Vendredi à quelle heure ?

"Il est vraiment chiant Mathu"
"Ah oui c'est un vrai con"

Samedi matin à 00h00 ça sera bon

J'ai fini mes tests, c'est vraiment pas simple de choisir... Mais mon choix est fait, j'ai déjà choisis la peinture et les jantes.

Je me lance dans les essais , tester celle avec laquelle je ferais les chrnos les moins ridicules ...

J'aimerais savoir quelles sont les aides à la conduite autorisées et interdites...

Je sais ,ça a été déjà dit plusieurs fois, mais à mon age ,on oublie vite ...

La direction active, le GSA et la trajectoire sont interdits. Le SCT, le force de récupération de patinage et l'ABS sont autorisés.

.
Merci Mathu ,Un petit doute sur le SCT .. Un léger petit trou de mémoire ..

Voilà c'est reparti ..

C'est encore moi, vous allez dire que je suis chiant ...

Encore une question , Que veux dire 2,75KG/CV... je pense avoir trouvé mais pas sûr , je suis nul , je sais ....

C'est le ratio en haut à gauche de l'écran dans la section réglages. Mika règlemente les voitures par leur ratio, comme ça, si tu veux une voiture plus puissante, elle sera aussi plus lourde. Et inversement en réduisant le poids et la puissance. Après il faut trouver le réglage qui convient à ta conduite

Merci Erwan , on en apprend tous les jours ...

Bonsoir tout le monde.

J'ai mis du temps temps à comprendre mais ce principe de ratio poids / puissance est une excellente idée.
J'ai tout comme Mathu (salutation ! ) ma voiture. Je trouve aussi que c'est un peu chiant d'attendre une semaine. Mais bon, comme le patron la exiger...

Je donnerai mon choix de voiture définitif Vendredi matin, à quoi bon attendre Samedi matin après la première séance d'essai pour donner son choix de voiture et ce rendre compte qu'on ne pourra pas la prendre parce que deux autres membres on choisi la même en postant leurs choix 4 secondes avant...

Mathurin a écrit:Je donnerai mon choix de voiture définitif Vendredi matin, à quoi bon attendre Samedi matin après la première séance d'essai pour donner son choix de voiture et ce rendre compte qu'on ne pourra pas la prendre parce que deux autres membres on choisi la même en postant leurs choix 4 secondes avant...

J'en ferai de même alors.

Avec ce rapport poids/puissance on peut jouer avec la gueuse
Si l'on veut remettre un peu de poids à l'avant pour contrer une tendance survireuse par exemple.

Oui c'est très intéressant comme système, merci à vous d'y avoir pensé.

Et avant que j'oublie, vous posterez vos réglages ici s'il vous plaît
https://scuderiagranturismo.1fr1.net/f56-reglages-gt6

OK Mathu

Mon choix pour la course: JAGUAR TYPE E, c'est un veau avec un caractère exécrable, on ne sait pas ou elle va ce placer aux freinages et aux accélérations mais elle a un gros potentiel. Il faut la conduire différemment.

- La Lotus Europa a le même potentiel que la Jaguar, un poil plus stable et prévisible mais plus survireuse.
- La Triumph Spitfire est très rapide également mais un peu trop joueuse à mon goût. C'est un bon compromis.
- La Lotus Elan a un châssis merveilleux, que du plaisir mais manque un peu de vitesse.
- La Mini Marcos est une merveille aussi, un vrai Kart et il faudra la conduire comme un Kart pour aller aussi vite.

Bonjour tout le monde.

J'opte aussi pour la JAGUAR TYPE E. C'est une voiture qui correspond plus à mon style de pilotage et c'est mon coup de coeur.

Les disponibilités des voitures seront mises à jour dans la soirée.