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Re: Pneus Pirelli

le Ven 5 Aoû - 18:55
Avant ils avaient des pneus qui grippaient et qui ne se dégradaient pas
Maintenant ca grippe un peu moins et ca surchauffe très vite

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Re: Pneus Pirelli

le Ven 5 Aoû - 19:29
donc on ne va pas dans le bon sens !!! lol! lol!

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Pirelli redoute des "processions" avec le règlement 2017

le Mer 25 Jan - 21:07
source motorsport.com



Pirelli craint que la refonte du règlement technique de la Formule 1 ne donne lieu à des courses semblabes à des processions si l'écart de performance entre les équipes est trop important.

Le manufacturier de pneus a complètement revu son concept pour fournir des gommes avec une plus faible dégradation et des caractéristiques thermiques différentes, afin de permettre aux pilotes d'attaquer davantage. Néanmoins, il existe des inquiétudes en raison des changements aérodynamiques sur les voitures, qui pourraient rendre les occasions de dépasser plus rares.

Directeur de Pirelli Motorsport, Paul Hembery convient que le spectacle pourrait en souffrir en 2017, et que les efforts fournis par sa compagnie afin d'aider à améliorer la course pourraient ne pas favoriser la situation.

Interrogé sur la possibilité de voir les nouvelles règles aéro donner lieu à une grande saison pour la F1, Hembery répond à Motorsport.com : "Je crois que les pilotes aimeront ça, car avec ce niveau de performance, ils vont le sentir. Ça leur proposera un défi physique qu'ils n'ont pas connu depuis longtemps."

"Mais la véritable incidence sur les dépassements sera liée aux performances des voitures. Si les performances des voitures sont proches, alors il pourrait y avoir des occasions [de dépasser] ; si elles ne le sont pas, ce sera une procession."
Faible dégradation

Les pilotes ont demandé à Pirelli et à la FIA de concevoir des pneus avec une très faible dégradation, ce qui implique un changement de philosophie par rapport à ces dernières années.

Hembery est sceptique quant aux bénéfices d'un tel changement d'approche, alors qu'il y aura moins de variations de performances des voitures et que les courses à deux arrêts seront probablement moins nombreuses.

Interrogé sur le comparatif entre le début de cette nouvelle ère et le moment où Pirelli est arrivé en F1, plus particulièrement lors de sa deuxième saison en 2012, avec sept vainqueurs différents lors des sept premières courses, Hembery prévient : "Ce sera plutôt l'inverse de ça, mais c'est ce que la F1 nous a demandé de faire."

"On nous a demandé cela [une forte dégradation des pneus] en 2011, et maintenant on nous demande de faire quelque chose d'autre. Nous demanderons aux gens de s'interroger sur ce qui est la meilleure approche. Nous essayons juste de fournir ce qui nous a été demandé."


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Ferrari va mener des essais sur piste humide pour Pirelli du 03/02/2017

le Ven 3 Fév - 13:20
source Motorsport.com



Pirelli va utiliser une Ferrari 2015 modifiée pour commencer sa campagne de tests pneumatiques la semaine prochaine.

Comme l’an passé, le manufacturier italien disposera de 25 journées/voitures (c'est-à-dire que l’utilisation d’une seule voiture équivaut à une journée) pour travailler et développer les pneus à la fois pour la saison en cours mais aussi pour 2018.

Présent lors du salon Autosport International, Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport, avait indiqué vouloir axer une partie du travail sur le développement des gommes pour les conditions humides.

Il s’agira de l’objectif du roulage qui aura lieu la semaine prochaine à Fiorano, avec deux journées prévues les 9 et 10 février, sur une piste mouillée.

Pirelli a négocié avec Mercedes, Red Bull et Ferrari pour pouvoir effectuer ces essais avec les fameuses monoplaces 2015 modifiées - qui ont été utilisées dans le cadre des tests pneumatiques réalisés en 2016. Un accord a été trouvé avec la Scuderia pour cette première session, mais les discussions se poursuivent avec les deux autres structures pour du roulage ultérieur.

La firme de Milan souhaite améliorer la montée en températures des pneus pluie, notamment parce qu’à partir de cette année, les Grands Prix qui débuteront sous Safety Car à cause d’une piste humide reprendront par un départ arrêté, lorsque les conditions seront jugées suffisamment bonnes.

"Nous allons avoir des départs arrêtés, donc les pneus seront froids. Comme nous le faisons en GP2, où il n’y a pas de couvertures [chauffantes], nous devons essayer d’obtenir un produit qui monte bien plus vite en températures", expliquait ainsi Hembery.

Une série de tests sur piste humide est prévue au cours des deux prochains mois.

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Une journée dédiée aux pneus pluie à Barcelone du 23/01/2017

le Ven 3 Fév - 13:23
source Motorsport.com



Il y aura au moins une journée dédiée à des tests des pneumatiques pluie lors des deux séances d'essais hivernaux de Barcelone.  

En plus des deux journées d'essais sur piste humide avec des monoplaces 2015 modifiées, que Pirelli a obtenues avant le début de la saison, les équipes pourront également tester les nouveaux pneus pluie avant de se rendre à Melbourne. Pour ce faire, une journée spécialement dédiée aux gommes rainurées devrait être organisée lors de la première session de tests hivernaux à Barcelone, du 27 février au 2 mars, en fonction de la météo.

En plus de proposer de nouvelles gommes en raison de leur taille plus imposante, Pirelli doit s'adapter cette année au nouveau règlement qui verra la course reprendre par un départ arrêté si elle a été lancée derrière la voiture de sécurité sous la pluie. La volonté du manufacturier italien est de permettre aux pilotes d'avoir de premières sensations avec ces nouvelles montes, et de ne pas être pris au dépourvu lorsque le cas de figure se présentera en Grand Prix.

L'organisation d'une journée sur piste humide durant les essais hivernaux figure dans le Règlement Sportif de la F1. Toutefois, dans les faits, il a toujours été compliqué de la mettre en œuvre. D'abord car disposer d'une piste artificiellement détrempée est un premier obstacle, mais également car les équipes n'ont jamais été emballées à l'idée d'y dédier une journée complète. Néanmoins, le changement profond de réglementation technique modifie leur approche cette année, avec une volonté réelle de comprendre quelle sera la fenêtre d'exploitation de ces nouveaux pneus pluie.

Selon nos informations, s'il ne pleut pas lors des trois premiers jours d'essais à Barcelone, le circuit sera alors artificiellement mouillé lors de la quatrième journée à l'aide de camions-citernes.

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Pirelli obtient des essais supplémentaires pour ses pneus pluie du 18/01/2017

le Ven 3 Fév - 13:26
source Motorsport.com



La Formule 1 a trouvé un accord avec Pirelli pour l'organisation d'essais supplémentaires sur piste humide, afin de faciliter les préparatifs pour la saison 2017.

Le dernier Grand Prix du Brésil a mis en lumière les problèmes de performance des pneus pluie de Pirelli, de nombreux pilotes s'en étant plaint suite à cette course disputée sous les averses. Pour Pirelli, la nécessité de réagir a été accentuée par le fait que, désormais, un départ arrêté pourra avoir lieu si la course a été lancée derrière la voiture de sécurité. Cette règle doit encore être ratifiée par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, qui se réunit ce mercredi.

Pirelli a donc plaidé en faveur d'une organisation d'essais supplémentaires lui permettant de développer et améliorer ses pneus pluie. Suite à des discussions qui ont eu lieu au sein de la Commission F1, mardi à Genève, le manufacturier italien a reçu l'autorisation de faire des essais avec une monoplace sur piste détrempée avant le début du championnat 2017.

Ces essais devraient avoir lieu sur deux jours, avec une des F1 2015 modifiées par Ferrari, Red Bull et Mercedes l'année dernière. Le lieu n'a pas encore été déterminé.

Le travail de Pirelli portera uniquement sur les pneus "full wet", et pas sur les gommes intermédiaires. "On nous a demandé de garder les intermédiaires comme ils étaient, et d'essayer d'améliorer le temps de mise en température des pneus 'extrêmes'", a confirmé à Motorsport.com Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport.

Par ailleurs, la Commission F1 a également approuvé le plan permettant à Pireli de disposer de 25 jours/voiture d'essais privés cette année – qui impliqueront au moins huit équipes –, ainsi que l'idée d'organiser une ou deux journées de tests à l'issue de la saison pour travailler sur les gommes 2018.

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Re: Pneus Pirelli

le Ven 3 Fév - 15:35
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Re: Pneus Pirelli

le Ven 3 Fév - 16:35
surtout pour les pneus pluie !!!!

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Re: Pneus Pirelli

le Ven 3 Fév - 18:45
ça devrait être illimité.. Enfin pas grave.. C'est leur problème Laughing

J'ai fusionné tes trois sujets, j'espère que ça ne te fait pas chier, ça n'enlève rien aux nombres de sujets, c'est toujours 3.

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Re: Pneus Pirelli

le Ven 3 Fév - 20:46
Mathurin a écrit:N'importe quoi que de limiter les journées d'essai pour les pneus..
c'est ce que j'ai pensé direct, qu'on limite les écuries encore je veux bien, mais la bordel c'est nawak, rien de tel que pour avoir des pneus en bois.
Dsl mais faut pas faire plus de 3 tours avec nos pneus et respecté une température de chauffe car il peuvent se déchiré #PasEuLeTempsDeBossé ... tu m’étonnes qu'on se retrouve avec de la merde(enfin je dirais plutôt des pneus avec un potentiel,mais largement améliorable)

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Re: Pneus Pirelli

le Sam 4 Fév - 1:14
Tout à fait... C'est absolument ridicule.. Evil or Very Mad

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Re: Pneus Pirelli

le Sam 4 Fév - 9:08
surtout que les gommes sont essentielles au bon fonctionnement de ces voitures ... sans de bons pneus, impossible de faire de bons tours, que ce soit sur sec ou sous la pluie ..... il serait aussi bon de refaire venir d'autres manufacturiers pour donner un peu plus de compétition sur la piste .. et ne pas avoir que 1 choix (comme en ce moment avec Pirelli)

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Re: Pneus Pirelli

le Sam 4 Fév - 16:38
Michelin est sur d'autres fronts, dommage..

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Re: Pneus Pirelli

le Sam 4 Fév - 16:51
et avant Michelin était aussi sur d'autres fronts, et celà ne les empêchait pas de batailler de partout contre Goodyear et les autres , non ou je me trompe ?

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Re: Pneus Pirelli

le Sam 4 Fév - 16:54
Oui bien sûr, mais c'est leur choix de ne pas venir en F1, c'est un investissement énorme, financier et pour l'image de marque.

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Re: Pneus Pirelli

le Sam 4 Fév - 17:05
Michelin avait une très bonne image de marque avant de quitter la F1 .. c'était encore une idée à la con de Bernie de ne vouloir plus qu'un seul et unique manufacturier (il me semble bien)

mais bon, c'est comme çà et je pense qu'on ne verra pas de sitôt Michelin revenir dans la F1 ..et les autres ne font pas pression non plus pour ouvrir la concurrence, à moins que la nouvelle direction fasse quelque chose ..... !!!!

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Ferrari et Pirelli contraints de mettre fin à leurs essais du 10/02/2017

le Ven 10 Fév - 18:05
source Motorsport.com



Ferrari et Pirelli ont été contraints d'annuler la seconde journée d'essais qui devait avoir lieu à Fiorano ce vendredi, suite à l'accident de Sebastian Vettel survenu hier.

Pirelli devait mener deux journées d'essais sur le circuit italien avec le concours de la Scuderia Ferrari, afin de travailler sur ses pneus pluie 2017. Cependant, le roulage a été stoppé jeudi en début d'après-midi, après une sortie de piste de Sebastian Vettel.

Le pilote allemand a heurté les protections et la SF15-T modifiée utilisée pour ces tests a été sévèrement endommagée. Rapidement rapatriée à Maranello, la monoplace adaptée avec des éléments aéro permettant de simuler les appuis générés par le nouveau règlement technique n'a pas pu être réparée.

Plus que le temps nécessaire pour réparer, c'est le manque de pièces de rechange qui a conduit à la décision d'abandonner le programme d'essais. Ce vendredi, c'est le réserviste de Ferrari, Antonio Giovinazzi, qui devait prendre le volant.

Avec ces essais, Pirelli souhaitait obtenir un précieux retour d'informations de la part de Sebastian Vettel. Le manufacturier italien cherche à améliorer la montée en température de ses pneus pluie, tandis que des départs arrêtés pourront désormais avoir lieu cette année après une course lancée derrière la voiture de sécurité sur piste humide.

Jeudi, les conditions de roulage étaient particulièrement délicates à Fiorano, où la température ne dépassait pas les 5°C. Suite à sa sortie de piste, Vettel n'a pas été blessé outre de légers hématomes, notamment au niveau du coude qui a heurté la paroi du cockpit.

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Re: Pneus Pirelli

le Ven 10 Fév - 19:13
Dommage pour la marque, encore un contretemps dans la mise au point de leurs pneus..

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Re: Pneus Pirelli

le Ven 10 Fév - 19:35
encore une belle connerie* de vouloir limiter les heures d'essais ... que ce soit pour les gommes comme pour les voitures .....

* et je pèse ce mot ... c'est comme je le pense ....

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Re: Pneus Pirelli

le Ven 10 Fév - 19:35
Je pense pareil..

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Re: Pneus Pirelli

le Ven 10 Fév - 19:40
et la saison va commencer et on aura les mêmes problèmes que l'an dernier ... des gommes qui ne tiennent pas ou qui sont dures à se chauffer ...



voilà déjà un point que la nouvelle direction LIBERTY et que Brawn devraient voir avant tout pour redonner du punch à la F1 .. supprimer ces essais règlementés en heures .... et en Km

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"Il pourrait y avoir des surprises" cette année, selon Pirelli du 14/02/2017

le Mar 14 Fév - 14:32
source Motorsport.com



Les interrogations concernant la hiérarchie 2017 ne seront levées que dans quelques semaines, alors que chacun veut exploiter au mieux la nouvelle réglementation technique de la Formule 1.

Nous sommes désormais à moins de deux semaines des premiers essais hivernaux à Barcelone, où apparaîtront en piste pour la première fois les monoplaces 2017. Des F1 au look nouveau, annoncé plus agressif et spectaculaire, et pour lesquelles les nouveaux pneumatiques aux dimensions accrues joueront une part importante.

Lors d'un événement organisé par Pirelli ce mardi à Turin, des acteurs majeurs du paddock F1 étaient réunis pour évoquer les enjeux de la saison à venir. La mise en place de la nouvelle réglementation technique fait énormément parler avant de connaître le verdict de la piste, qui ne sera probablement pas clair avant le premier Grand Prix de la saison à Melbourne. Tous ces changements seront-ils suffisamment importants pour modifier significativement la hiérarchie vue en 2016 ?

"Bien sûr, Mercedes avait l'avantage, mais ces changements ouvrent peut-être la porte à McLaren, à Red Bull, à Ferrari", estime Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport. "Il y a aussi d'autres équipes, comme Force India, qui ont toujours signé des performances intéressantes, ce qui signifie qu'elles travaillent très bien par rapport à leur budget. Pour cette année, il pourrait y avoir des surprises."
Red Bull espère faire le spectacle

Parmi les top teams, l'ambition est bien entendu de se rapprocher de Mercedes et de concurrencer le constructeur allemand qui a raflé les six titres mondiaux mis en jeu ces trois dernières saisons. Souvent décrit comme le probable challenger numéro un de la firme à l'étoile, Red Bull Racing s'emploie à préparer au mieux le match annoncé mais encore incertain.

"Nous allons essayer de donner du fil à retordre à Mercedes cette année, je suis sûr que ce sera pareil pour Ferrari", souligne Christian Horner, directeur de l'écurie de Milton Keynes. "Avec la nouvelle réglementation, la saison 2017 va être passionnante. Le rôle des pneus sera crucial, il y aura une nouvelle aérodynamique, les voitures iront cinq secondes plus vite, ce sera un grand spectacle pour les fans."

"La Formule 1 va vraiment bénéficier de l'investissement de Pirelli pour cette année. Cela va être une grande saison. Nous allons essayer de pousser Mercedes et Ferrari dans leurs retranchements, tout en prenant du plaisir. Espérons faire le spectacle."
McLaren veut retrouver sa place

Parmi les incertitudes figure également le niveau que pourra atteindre McLaren, après deux années difficiles qui viennent de s'écouler aux côtés de Honda, de retour en F1 depuis 2015.

"Nous rêvons tous d'être champions du monde pendant l'hiver, mais nous allons vite être confrontés à la réalité !", prévient Éric Boullier, directeur de la compétition de McLaren. "Nous nous sommes fixé nos propres objectifs, nous ne pouvons pas comparer à l'an dernier. En ce qui nous concerne, nous sommes en train d'atteindre nos objectifs."

"Cela fait deux ans que nous ne sommes pas à notre place. Nous devons remonter. Avec Honda, nous sommes certainement sur une pente ascendante."

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Pneus Pirelli 2017 : "Plus de spectacle" et "des pilotes plus heureux" du 14/02/2017

le Mar 14 Fév - 14:35
source Motorsport.com



Plusieurs personnalités de la F1 ont évoqué les changements pneumatiques 2017 lors d'une conférence organisée par Pirelli pour lancer sa saison et célébrer ses 110 ans d'implication dans les sports mécaniques.

À deux semaines des premiers essais hivernaux de la saison 2017 de Formule 1, le monde de la F1 faisait escale à Turin, où Pirelli lançait sa saison.

Le manufacturier italien sera, une fois encore, un des artisans majeurs de la saison à venir avec des modifications réglementaires importantes qui ont conduit à une augmentation sensible de la taille des pneus mais aussi à un changement complet de philosophie de conception, avec l'abandon de la dégradation rapide des gommes.

En conséquence, comme l'a expliqué Paul Hembery, le directeur de Pirelli Motorsport, le travail a été immense, d'autant plus qu'il n'y avait pas de monoplace 2017 disponible pour effectuer des tests et qu'il a donc fallu composer avec des F1 2015 modifiées.

"C'est un énorme changement que le design d'un nouveau produit. Le problème, c'est que la roue est plus large. C'est peut-être tout noir, mais il y a beaucoup de technologie. Nous avons commencé en juin, car c'est à ce moment-là que nous avons eu les informations sur la nouvelle voiture."

"Nous avons travaillé sur le simulateur, puis nous avons pu faire des essais en piste. Nous avons eu la chance que Red Bull, Ferrari et Mercedes créent des véhicules hybrides avec les mini-jupes d'antan. J'ai hâte de voir le design des voitures, car elles auront certainement l'air plus agressif."

En effet, en sus des changements pneumatiques, l'aérodynamique a été revue pour améliorer encore les performances des F1, avec un objectif de "cinq secondes de moins par rapport à Barcelone il y a deux ans", rappelle le Britannique.
"Plus de spectacle"

Présent aux côtés de Hembery, Éric Boullier, le directeur de la compétition de McLaren, a été interrogé sur l'ampleur du changement en 2017 : "Beaucoup [de choses vont changer]. Tout d'abord, une hiérarchie bouleversée en termes de performances. Des pilotes plus heureux de piloter, des voitures qui freinent plus tard, des vitesses plus élevées en virage : plus de spectacle."

Dans deux vidéos séparées, les directeurs de Mercedes et de la Scuderia Ferrari ont tenu à saluer le travail du manufacturier italien pour 2017.

"Je souhaite remercier Pirelli pour son travail des derniers mois", a commencé Toto Wolff dans son message enregistré à Brackley, siège de l'écurie championne du monde. "Ce n'était certainement pas facile de développer ces pneus pour une réglementation que nous n'avons pas encore vue."

"Les essais se sont bien passés jusqu'à présent, ce qui nous laisse espérer que les courses seront spectaculaires l'an prochain, avec plus d'adhérence et plus de dégradations des pneus. Nous nous attendons à une saison 2017 très intéressante et très difficile."

Quant à Maurizio Arrivabene, il a assuré le service après vente du pneu en comparant lui-même la spécification 2017 à celle de 2016, avec une différence de taille notable. "La nouvelle réglementation représente un énorme défi, et je suis certain que Pirelli va contribuer à la création d'une performance différente. Ce pneu va certainement développer le spectacle."
"Un immense pas en avant" pour la F1

De retour sur la scène de la présentation, c'est Giacomo Tortora, responsable du développement et de la performance de Ferrari, qui est revenu sur le travail effectué tout au long de la fin d'année 2016. "Nous avons été les premiers à passer les nouveaux pneus à Fiorano. Ils sont beaux, leur apparence est très agréable."

"Nous avons travaillé très dur avec Pirelli, ainsi que Red Bull et Ferrari. C'est un bel exemple de coopération excellente. Il y a eu un appel d'offres avec des opportunités égales pour chaque équipe pour participer à ce développement. Les voitures sont plus performantes, donc les pneus vont subir des charges plus extrêmes. Nous allons travailler, encore et encore."

Puis, en invité surprise, le champion du monde en titre, Nico Rosberg, a fait une rapide apparition, là encore par le biais d'une vidéo. Il est un des pilotes à avoir pu tester les gommes en cours de développement : "Ces pneus sont un immense pas en avant pour notre sport, ça va être fun pour les pilotes."

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Pirelli - Des centaines de milliers de pneus par saison ! du 14/02/2017

le Mar 14 Fév - 16:44
source Motorsport.com



Le constructeur de pneumatiques Pirelli joue indéniablement un rôle crucial en sports mécaniques.

Le manufacturier italien est notamment l'unique fournisseur de pneus en Formule 1 et en World Superbike, mais ne limite pas sa présence sportive aux compétitions majeures, comme le souligne Mario Isola, responsable compétition chez Pirelli.

"Nous parlons de 220 ou 230 championnats, plus de 1000 personnes impliquées en sport auto, dans diverses catégories", commente Isola. "Ce sont des centaines de milliers de pneus, 15'000 rien qu'en Formule 1, avec une technologie très avancée. Il faut beaucoup de recherche et de développement, mais aussi de passion."

La passion est nécessaire, en effet, car il s'agit d'une tâche particulièrement prenante. L'intersaison de la Formule 1 ne représente nullement un temps de repos, surtout dans la période actuelle avec un changement de réglementation technique.

"C'est un travail au quotidien", poursuit Mario Isola. "Certains pensent qu'on part en vacances pour deux mois, mais pas un jour, car il faut développer tous les nouveaux produits. La relation avec les équipes est un échange constant de données, de communication. Même si nous n'opérons pas les voitures, c'est un travail constant. La Formule 1 ne s'arrête jamais."

"Dans certains championnats, nous sommes en compétition avec d'autres manufacturiers, donc il faut trouver la performance, mais ce n'est pas parce que nous sommes seuls dans d'autres qu'il ne faut pas un produit de première qualité."
L'histoire de Zanardi avec Pirelli

C'est une légende du sport automobile, Alessandro Zanardi, qui s'est remémoré ses souvenirs avec Pirelli, invité sur scène pour la cérémonie des 110 ans de la marque italienne. À commencer par des succès en karting dans les années 1980.

"Je me rappelle ma première victoire internationale en karting quand j'étais petit", se souvient Zanardi. "En ce qui concerne les pneus, j'ai gagné ma première compétition avec des pneus Pirelli. Ils n'étaient pas vraiment Pirelli, ils avaient acheté le moule à Pirelli mais n'avaient même pas les ressources."

Zanardi a certes perdu ses jambes dans un accident en CART en 2001, mais cela ne l'a pas empêché de faire son retour à la compétition, avec trois médailles paralympiques et une victoire en championnat italien de GT, en octobre dernier.

"C'était très enthousiasmant et surprenant de gagner au Mugello, je ne m'y attendais vraiment pas", s'exclame l'Italien. "Je ne sais pas si vous avez fait quelque chose de spécial pour moi, mais ça a vraiment marché ! Personne n'a matière à se plaindre. Un vieil homme comme moi, malgré ses propres problèmes physiques, a gagné, c'était vraiment fantastique."

"J'ai toujours eu beaucoup de chance dans la vie en tant que pilote", poursuit-il avec une humilité remarquable. "Même si cela peut avoir l'air d'un sport individuel, il y a beaucoup de gens dans la voiture avec moi. Ceux qui attachent mon harnais, ceux qui dessinent la voiture, ceux qui contribuent aux résultats d'une façon ou d'une autre."

source Motorsport
du 17/10/2016
article sur : ZANARDI

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Re: Pneus Pirelli

le Mar 14 Fév - 19:30
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