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Re: Liberty Media

le Lun 7 Mai - 17:18
oui ce serait bien ce genre de petites courses ... mais je pense qu'il n'y aura pas que ce genre d'idées ...

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Re: Liberty Media

le Mar 8 Mai - 8:28
La F1 ne va pas tourner le dos à l'Europe, affirme Carey



Alors que des options sont évaluées pour organiser de nouveaux Grands Prix, Chase Carey tient à se montrer rassurant : la F1 ne va pas tourner le dos à l'Europe.

La Formule 1 a officialisé ses discussions avec la ville de Miami pour l'organisation d'un Grand Prix dès 2019 et l'on sait Liberty Media, propriétaire du championnat, en négociations avec de nombreux autres circuits candidats, avec notamment l'objectif de s'implanter au Vietnam.

Au calendrier 2018, il n'y a plus que neuf Grands Prix en Europe, soit 43%. Il y a dix ans, le ratio était plus favorable, avec déjà neuf courses européennes pour 50% ; en 1998, ce sont 11 courses sur 16 qui étaient tenues sur le Vieux Continent, soit 69%.

Or, l'avenir du Grand Prix d'Allemagne n'est pas assuré au-delà de 2018 – rappelons que Hockenheim l'organise une année sur deux, tandis que le Nürburgring a dû annuler les deux dernières éditions qui devaient y être organisées, faute de budget. Le contrat du Grand Prix de Belgique s'achève également fin 2018. L'Europe pourrait-elle encore perdre des courses ?

"Nous avons toujours été très clairs, dès le premier jour, quant à nos objectifs et nos ambitions pour développer la Formule 1 aux États-Unis ainsi qu'en Asie", déclare Chase Carey, président de la F1, interrogé par Motorsport.com.

"Nous sommes très fiers de la course que nous avons au Texas, mais nous avons parlé des villes où nous souhaitons nous rendre et j'imagine que celles que nous avons mentionnées le plus souvent sont New York, Miami et Las Vegas. Cela correspond donc à ce que nous avons dit."

"Mais pour être clair, ce n'est pas aux dépens de la F1 en Europe, où elle a ses origines, ses bases, où elle est chez elle et où ce sport sera toujours construit, à mon avis."

Carey estime néanmoins que la catégorie reine du sport automobile pourrait devenir plus populaire sur d'autres continents grâce à de nouveaux Grands Prix.

"C'est un sport solide en Europe, mais nous croyons qu'il y a des opportunités de le développer dans des endroits comme la Chine et les États-Unis, deux des plus grandes économies médiatiques au monde. Nous avons annoncé des initiatives en Chine récemment quand nous étions à Shanghai et nous avons fait un pas dans cette direction. Nous souhaitons probablement faire de même aux USA."

"Il y a évidemment des étapes à franchir, nous sommes engagés avec d'autres grandes villes aux USA, mais nous pensons que Miami serait une ville merveilleuse pour accueillir une course. Nous passons le processus en revue pour déterminer si c'est quelque chose de possible, qui fonctionne pour nous comme pour la ville."

source Motorsport.com du 08/05/2018

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Re: Liberty Media

le Mar 8 Mai - 8:32
et d'1, j'aime déjà pas le titre de cet article sorti ce matin ....

et de 2, il n'y a pas de fumée sans feu ....

si il dit çà c'est qu'il a l''intention d'en supprimer encore des courses sur le vieux continent ..autrement comment pourrait il en garder toujours le même nombre en ajoutant d'autres circuits sur d'autres continents ???? c'est qu'il a bien l'intention de diminuer le nombre de courses en Europe pour en installer d'autres ailleurs ???

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Re: Liberty Media

le Mar 8 Mai - 9:38
C’est pas le fait de supprimer les GP, c’est que les organisateurs n’aient plus l’argent pour organiser
Après il semble que la F1 coûte moins cher aujourd’hui qu’il y a 3 ans, ou alors c’est de conneries je sais pas.
Moi je pense que 9 courses par an en Europe c’est bien. Évidement j’aimerais bien que le GP d’Allemagne se préserve, un pays aussi impliqué dans les sports meca DOIT avoir son GP

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Re: Liberty Media

le Mar 8 Mai - 10:18
parce que le chèque à donner à la F1 est trop élevé .. merci Bernie ..... je comprends tout à fait qu'il faille payer pour avoir un GP de F1 mais de là à donner des millions de $ (ou autre monnaie) pour avoir le droit d'avoir un GP chez soi c'est débile ..maintenant il n'y aura plus que des pays qui pourront se les offrir avec les pétrodollars

et pas étonnant que les places sont aussi chères .... mais bon c'est un tout qui fait que !!!!

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Re: Liberty Media

le Mer 9 Mai - 12:27
La F1 veut "se débarrasser" des pénalités sur la grille en 2021



Les dirigeants de la F1 envisagent de se débarrasser des pénalités sur la grille, sauf en cas de circonstances exceptionnelles, pour la réglementation 2021, les pénalités pour changement de boîte de vitesses étant dans le collimateur.

Ross Brawn a depuis longtemps clairement fait part de sa frustration quant à la quantité de pénalités sur la grille qui sont actuellement infligées aux pilotes par rapport à leur allocation de pièces d'unités de puissance et de boîtes de vitesses, qualifiant la situation présente de "farce".

Même si quelques modifications ont été mises en place pour essayer de simplifier le système en 2018, le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, a déclaré que l'objectif était d'utiliser la refonte de la réglementation de 2021 comme une opportunité de réduire drastiquement le nombre de pénalités imposées.

"Nous voudrions nous débarrasser de toutes les pénalités sur la grille, si possible", a déclaré Whiting pour Motorsport.com. "C'est ce sur quoi nous travaillons pour l'avenir."

Les règles actuelles concernant les pénalités pour changement de boîte de vitesses vont probablement rester en place jusqu'alors, mais des modifications majeures pour 2021 sont fortement envisagées.

L'effort de la F1 pour limiter le nombre de boîtes de vitesses qu'un pilote peut utiliser au cours d'une saison – celles-ci devant tenir chacune six Grands Prix consécutifs – a bien fonctionné dans le cadre de la réduction des coûts. Mais quand les équipes rencontrent des problèmes, il leur est impossible d'éviter les sanctions.

Une proposition est étudiée pour que la règle soit changée de façon à ce que les pilotes disposent d'un parc de boîtes à utiliser pendant l'année afin qu'elles puissent être utilisées en rotation et potentiellement pour en étendre la durée de vie, à l'image des règles concernant les unités de puissance.

Quand il lui est demandé s'il était envisagé de modifier les règles sur les boîtes de vitesses à court terme, Whiting de répondre : "Il n'y en a pas besoin. C'est un bon système que nous avons. Je pense que si nous changions, ce serait pour [disposer d'un] parc de boîtes de vitesses, comme nous avons un parc de moteurs."

"Donc vous n'avez le droit qu'à trois boîtes de vitesses pour l'année et vous faites ce que vous voulez avec, mais c'est tout ce que vous avez. C'est une des choses que nous envisageons pour 2021. Nous introduisons un package assez complet avec des changements."

source Motorsport.com du 09/05/2018

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Re: Liberty Media

le Mer 9 Mai - 16:55
La F1 va tester plus de choses au niveau de l'affichage TV



La Formule 1 va introduire plus de données dans l'incrustation télévisée sur le Halo qui a fait ses débuts en Azerbaïdjan et va tester plus de choses concernant les informations offertes aux fans.

L'esthétique de la nouvelle protection du pilote a irrité certains fans, tandis que sa proéminence sur certaines caméras embarquées n'a été réalisée que lors de la première course.

Les Essais Libres 1 à Bakou ont vu la première utilisation d'une nouvelle incrustation TV utilisant le Halo pour afficher la vitesse, les rapports de boîte et des informations sur le régime moteur, ainsi que l'utilisation des pédales d'accélérateur et de freins.

La F1 a cependant accès a bien plus d'informations en provenance des équipes, cela allant des éléments communs comme les forces g, le GPS ou les secteurs chronométriques à des données et des mesures bien plus sensibles.

"Nous avons un certain nombre de données et nous allons essayer d'en ajouter autant que possible sur ce qui est disponible", a indiqué Dean Locke, directeur de la diffusion et des médias de la F1, à Motorsport.com. "Les équipes ne vont rien fournir qui puisse donner un avantage compétitif à une autre écurie, mais nous pouvons travailler avec elles."

"Nous avons toujours des choses que nous avons déjà mis en place, comme les forces g et d'autres éléments, que nous pouvons inclure dans ces graphiques. Nous allons apporter de nouveaux éléments. Nous avons eu une petite période de temps durant l'hiver pour terminer tout cela, donc ce qui nous exalte est ce que nous pouvons mettre en place. Nous pouvons montrer ces données, et divers éléments, au public et susciter un petit peu d'excitation."

De petites modifications vont être faites sur l'incrustation au niveau du Halo suite à sa première utilisation, notamment au niveau des régimes moteur pour mieux les percevoir. Cependant, l'utilisation de graphiques individualisés pour chaque équipe est peu probable, malgré le fait que certains Halos sont ornés d'autocollants qui entrent en conflit avec les informations indiquées.

Locke d'ajouter que la F1 "a été influencée par les films, les jeux vidéo" pour le design, dont l'introduction a été retardée en raison des évolutions de certaines équipes au niveau des éléments aérodynamiques fixés sur au dispositif de protection.

"Cela fait partie de la direction que nous prenons actuellement. Nous écoutons les super départements marketing et recherche que nous pouvons désormais atteindre, [et] que nous n'utilisions pas auparavant."

La F1 envisageait déjà l'utilisation de l'espace du Halo pour mettre en place un graphique avant que l'étendue de son intrusion dans le champ des caméras ne devienne clair en Australie. "Nous ne voulions pas mettre en place quelque chose avant que toutes les cases aient été cochées, vraiment, et évidemment la grosse case [à cocher] était de faire quelque chose de différent", a expliqué Justin Laurie, producteur technique de la F1, à Motorsport.com.

"C'est un point de départ pour essayer de nouvelles choses, de se servir d'un espace sur l'écran qui pouvait être utilisé. Il ne se passe rien, il n'y a aucune information ou action dans cette zone, donc nous voulions utiliser cet espace de façon innovante et créative. Il semble que cela a créé une réponse positive, ce qui est vraiment une bonne chose."

source Motorsport.com du 09/05/2018

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Re: Liberty Media

le Mar 15 Mai - 18:43
Brawn présente ses excuses pour le fiasco de F1 TV



Ross Brawn a présenté ses excuses aux fans de Formule 1 après le lancement difficile de son nouveau service de diffusion en streaming à l'occasion du Grand Prix d'Espagne.

F1 TV propose une couverture en direct des courses avec des caméras embarquées et des communications radio exhaustives. Cependant, ce service disponible à 189,99€ pour l'année en France a connu un certain nombre de problèmes, en particulier l'impossibilité de regarder les séances de façon fluide. La F1 a donc décidé de rembourser les fans de 9€, leur offrant effectivement le Grand Prix d'Espagne.

"Je confesse que [les réseaux sociaux] ne sont pas une grande partie de mon monde, mais j'apprécie leur importance dans l'atteinte d'un nouveau public, surtout chez nos plus jeunes fans", déclare Brawn.

"Trois initiatives ont fait leurs débuts à Barcelone : F1 TV, le Live Show sur Twitter et F1 Vision, l'appareil de poche le plus avancé qui soit pour suivre la course. Le lancement de F1 TV ne s'est pas fait sans accroc, et nous présentons nos excuses à nos fans, mais nous tirons notre sport d'une situation où aucune de ces initiatives n'existait et nous y arriverons."

"De certaines manières, c'est ça la Formule 1, un sport où les choses sont développées avec réactivité et en piste, toujours avec une technologie de pointe. Nous sommes en première ligne avec l'objectif de lancer le plus grand spectacle au monde, et nous voulons vous emmener avec nous."



Brawn n'était pas présent lors de toutes les courses cette année à cause de sa charge de travail, mais indique que cela lui donne l'opportunité de regarder les courses "comme un fan". Il ajoute que beaucoup de travail a été consenti pour améliorer la réalisation télévisuelle afin de mettre en valeur le talent des pilotes.

"Nous avons de nouveaux angles de caméra, un tout nouveau design graphique que nous faisons évoluer constamment et les nouveaux graphiques du Halo, qui l'ont rendu moins gênant à la télévision pour nos téléspectateurs et nos fans", détaille Brawn.

"Il y a un micro sur-mesure placé pour améliorer le son des unités de puissance, et nous interviewons les pilotes juste après les qualifications, après le feu de l'action. Nous faisons ça après la course également, nous capturons les émotions des pilotes sur les écrans du monde entier."

Commentant la course elle-même, Brawn déclare que le fait que tous les pilotes aient fini à un tour, en dehors des trois top teams, montre à quel point l'écart est grand entre les deux divisions intrinsèques de la F1.

"Dans la Formule 1 actuelle, ce n'est pas une surprise, et Barcelone est un circuit extrême", souligne le Britannique. "Cependant, nous devons avoir pour ambition de réduire cet écart et de rendre le championnat plus équilibré."

"Nous continuons de travailler là-dessus, avec la FIA et les équipes, car nous croyons fermement que des voitures plus proches les unes des autres sont vitales au succès de notre sport sur le long terme."

source Motorsport.com du 15/05/2018

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Re: Liberty Media

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