EIFEL TERMINE

Course simple
Défi expert (modèle de course)
   Une course de niveau expert à disputer au volant de voitures 600PP maximum.

   Votre performance sur cette longue course de 10 tours dépendra de votre capacité d'adaptation à une météo changeante. En plus de la sélection de pneus, le ravitaillement que vous décidez de faire en course est un autre élément à prendre en considération dans votre stratégie. Maîtrisez cette course épineuse et sortez-en premier en utilisant une stratégie de course précise !

Période de disponibilité de l'évènement

   22/10/2015 05:00 - 19/11/2015 04:00

Piste

   Eifel

Conditions de participation

       PP: 600 ou moins
       Pneus: Min. Course : durs / Course : tendres ou moins
       Catégories: Voiture de course
       Nitro: Ne peut être installé

Prix

       Or: Cr. 500 000
       Argent: Cr. 300 000
       Bronze: Cr. 250 000

present Cadeau

   Or: Bon cadeau voiture

   Argent: Peinture

   Bronze: Peinture

Exemple(s) d'adversaire(s)

       Nissan XANAVI NISMO Z '06
       Nissan Calsonic IMPUL GT-R '08
       Nissan WOODONE ADVAN Clarion GT-R '08

merci guy

de rien ..



par contre celui là est plus intéressant ..mais avec le changement de météo, c'est pas de la tarte car la météo va et vient ... et la consommation de carburant qui est aussi certainement mise sur 'rapide' ....
pas réussi encore celui là ... j'étais 2ème au 7ème tour mais avec la pluie qui est revenue, le passage aux stands m'a fait perdre du temps et fini 7ème .. sur la réserve puisque presque plus de carburant ..mais j'ai pas dit mon dernier mot ..

la stratégie est primordiale je commence à bien intégrer le circuit, attention il y a 2 ou 3 pièges à éviter .... et les pénalités sont de retour .. éperonage (même si vous n'y êtes pour rien) si vous tamponnez celui de devant, et aussi dans certains endroits si vous percutez les barrières ... entre 3" et 5" selon le cas (possible plus de secondes mais j'ai pas eu ce cas)

changement et de voiture et de stratégie ... j'ai essayé je ne sais combien de fois, et toujours en suivant les stratégies des premiers ..mais je me suis rendu compte que je pouvais aller jusqu'au bout en ne changeant pas de gommes dans la dernière partie ...
ma course, pour ceux que çà intéresse ....
départ gomme "course tendre" sur le sec comme pour tout le monde, fin du 1er tour je suis 7ème ..
puis la pluie arrive .. je continue en "courses tendres" ..la pluie continue au 2ème tour je rattrape le 1er et je reste derrière lui .... sagement pour voir si il stoppe aux stands .. ce qu'il fait et je décide de poursuivre en tendres .. je prends des risques mais en assurant je creuse un bon trou .. mais c'est sur des oeufs !!
puis je passe aux stands pour remettre carburant et pneus pluie "INTERMEDIAIRE" .. l'autre me repasse devant pendant mon arrêt ...
je repars en étant toujours 2ème ...

je le rattrape dans le même tour ... et reprends la tête ... j'ai assez de carburant pour rallier l'arrivée ...
seule incertitude, la pluie ou le sec ..????

la pluie ralentit et je décide de continuer en "INTER" jusqu'à la fin des 10 tours ....
voili voilou ... je termine 1er avec une bonne avance .. presque 30" d'avance (29" 150 pour être précis)
je n'ai rien touché sur la voiture, juste baissé la puissance pour être conforme avec les PP, et baissé la vitesse .. je pourrais encore la baisser pour mieux arriver à maitriser la voiture ..mais je l'ai et c'est bon .. c'est l'essentiel ...
voilà le cadeau pour ceux qui termineront 1er ...

Et quel voiture tu as pris ?

Merci de ta stratégie, c'est sur un circuit éditeur ?

c'est sur Eifel .... il fait 7km de long ...
j'ai pris

Et il est bien leur circuit ?

Ok merci !

il est pas mal ... il y a de tout ..grande courbes virages pièges, virages serrés ... j'aime bien faut juste l'apprendre par coeur, ensuite c'est facile . il m' a fallut le faire quand même quelques fois avant d'y arriver ...

merci guy pour ton resume et bravo

tu peux y arriver aussi ... si j'y suis arrivé toi et Michel pouvez le réussir aussi ... faut juste bien "apprendre' le circuit et faire attention aux quelques pièges de ce circuit ....

ok guy merci pour t conseil

pour moi j'ai recensé seulement 4 pièges ..4 'virages' qui me posent problème ... et surtout à 2 endroits où la différence entre le haut et le bas est presque comme une cassure et çà te déporte .... ensuite le reste c'est tout bon...

Je l'ai essaye hier et je me suis pris beaucoup de barrieres... j' avais une mac laren F1 . J'y retournerais demain

il faut prévoir beaucoup de travaux après ton passage ????

Guy déjà dans les starting block avec le pot de peinture et le rouleau ^^

Moi j'ai pas essayé.

j'ai déjà envoyé Ripolin sur place ... je vais contacter Bouygues pour la maçonnerie .... ils remettront tout en ordre ...

Et aussi une balayeuse pro pour ramasser les morceaux de mon bolide

les services de la voirie de la marie de Paris ont l'air d'être équipés en tout .... je vais leur demander de dépêcher sur place une petite équipe ...

très dur pour mon petit niveau... ça va mieux avec une hnda wieder, mais c'est pas ça non plus. pas mieux que 5 eme. mais ça va venir....

essayes la mienne ... bon je ne suis pas un as* des réglages mais au moins elle passe très bien comme je l'ai écrit ....
* je suis plus un nul dans ce domaine ...

Oui je l'ai essayée aussi, mais elle ne m'a pas convaincue non plus.
ça ira mieux la prochaine fois
et puis je commence juste à connaitre le circuit... Pas facile quand on ne sait pas ou on va

c'est pour çà que j'ai dit qu'il fallait l'étudier et l'enregistrer dans sa mémoire .. et une fois que tu le connaitras un peu plus tu verras que çà ira plus facilement à certains endroits, tu passeras mieux ....

mais tu as le temps car maintenant les E.S. sont étendus dans le temps .....

Faut perseverer..

Et moi faut que je m'y mette surtout ^^

allez les gars .... COURAGE .... vous y êtes presque !!

ça y est, réussi!!!! avec la NIssan Z11 SN Zytek... youhouuu
Domage que la Mercedes soit en Standard