Course 13 - JGTC - Suzuka

REGLEMENT :
Déroulement de l'évènement:
Le salon sera ouvert au moins 30min avant le départ de la course par Mathurin ou par R-One. Lorsque l'heure sera atteinte, tous les participants devront rentrer sur le circuit ou s'inscrire de sorte que je puisse vérifier leurs réglages. Après cela, vous ne serez plus autorisés à régler votre voiture, ne vous y prenez pas au dernier moment.

Le qualifications dureront 15min avec des départs depuis les stands. Si vous rattrapez un joueur devant vous, dépassez le de la manière la plus propre possible pour ne pas bousiller son tour et le votre, c'est vous qui revenez sur lui, donc c'est à vous d'être prudent. Pensez aussi à ne pas attaquer votre tour de qualif avec quelqu'un juste devant ou juste derrière.

Les participants prendront le départ suivant l'ordre normal des qualifications.
La course durera 3h. Vous devrez faire au moins 2 arrêts durant la course et un changement de types de pneus sera obligatoire, libre à vous d'élaborer votre stratégie.

A propos de la présence de 2 catégories
Cette course sera une course multi catégories, ce qui signifie que des voitures aux caractéristiques très différentes cohabiteront. L'exemple le plus marquant reste encore Le Mans où des LMP1 et des GT roulent en même temps, sur le même circuit. Ceci impose quelques précautions : il y aura des écarts de vitesse très différents. Dans les sections rapides, il pourra y avoir plus de 60km/h de différence, nous comptons donc sur votre prudence pour éviter les accidents.

Il y aura deux classement différents et séparés, donc deux vainqueurs. C'est là que cette course devient intéressante, il y aura de la bagarre pour la gagne même en petite catégorie.

Procédure de départ :
Le départ sera lancé pour tout le monde en même temps. Il n'y aura pas de départ séparé comme aux 24h du Nurbugring par exemple. Il ne devrait pas y avoir de problème entre deux catégories vu les écarts de puissance.

Nous ferons nous-mêmes le départ lancé. Le 1er devra être à 80km/h, tous les autres devront sa caler sur sa vitesse, pensez à vous décaler par rapport à sa position, pour éviter de le percuter au départ, en cas de meilleur envol pour vous. Le premier tour sera donc un tour de formation, le départ sera donné à la fin du premier tour. Lorsque le 1er pilote passera la ligne, il déclenchera un record du tour, qui s'affichera en violet en bas à droite de l'écran, c'est le signal de départ : le moment où tout le monde accélère plein gaz.

Collisions :
Évidement, toutes les collisions interdites ainsi que les appuis sur les concurrents dans les virages. Les dégâts seront sur le réglage "Faible". Ne tentez pas des dépassements kamikazes ou improbables.Si vous faites l'objet de plaintes pendant la course et que ces plaintes sont justes (vérifiées après la course, sur le replay), vous ne serez plus le bienvenue chez nous.

CIRCUIT : SUZUKA GP 2014



- Bord de piste : réaliste
- Boost : Non
- Pénalité : Sans
- Force d'aspiration : Réaliste

Conditions de pistes :
Certains ont peut être connu cette époque durant laquelle les conditions de la course de la semaine (quel rythme effréné nous avions) était données en fonction de la météo locale. Et bien pour cette course et uniquement cette course, ce système sera de retour : si au moment de la course, sur le circuit de Suzuka, il pleut des cordes, et bien je règlerai les conditions météo en fonction, d'où l'utilité de bien s'entraîner sur le mouillé et (à) sur le sec et avec TOUS les types de pneus.
La variabilité sera toujours sur 1.
Il y aura aussi un cycle jour nuit commençant à 15h avec un progression en temps réel.

Virages sensibles :
Certains virages peuvent rapporter du temps s'ils sont coupés, ou bien élargis. Si vous coupez un virage, vous devez montrer que vous relacher l'accélérateur, et que vous ne gagnez pas de temps. Si vous ne faites pas cela durant ce genre de maneouvre, vous recevrez un avertissement. Au deuxième avertissement, vous devez vous arrêter au stands dans le même tour, au troisième avertissement, vous ne serez plus le bienvenue sur nos courses.

Le 130 R :
Le dégagement à l'extérieur sert uniquement en cas d'échappatoire, il n'est pas censé être utilisé à tous les tours dans le même esprit que Blanchimon à SPA

Complément de règlementation :
Couper les virages :
Un virage n'est compté comme coupé (donc illégal) uniquement lorsque les 4 roues des la voitures sont à l'intérieur de la piste. Je comprends par piste, l'asphalte ET le vibreur intérieur. Si les roues intérieurs du véhicules sont hors piste et les roues extérieur sur le vibreur intérieur, vous n'êtes pas en train de couper le virage. Le vibreur est la partie alternativement blanche et rouge, le vert qu'il peut y avoir est considéré comme hors piste.


La ligne de sortie et d'entrée des stands :
Si vous souhaitez bel et bien rentrer aux stands, vous avez l'obligation d'emprunter le couloir d'entrer des stands dès le début. Idem en sortie, vous devez rester dans le couloir de sortie jusqu'à la ligne indiquant le retour "normal" sur la piste et ce, même si personne n'arrive derrière. Et si quelqu'un arrive, il sera à plus de 250km/h donc soyez prudent sur le freinage.

Autre point : il est conseillé d'entrer aux stands a une vitesse d'environ 140km/h pour que le jeu ait le temps de freiner la voiture avant d'arriver aux box, si le jeu n'a pas le temps de freiner, vous allez vous faire recaler en début de ligne des stands, vous faisant perdre du temps + risques de bug

CHANGEMENT DE RÉGLEMENTATION :

En ce qui concerne la météo :
Pour éviter les emmerdes en course suite à une quantité d'eau trop importante sur la piste, la course se déroulera sous Safety Car dès lors que le compteur d'humidité au sol dépassera les 75%.

VOITURES AUTORISEES :
- Vidange autorisées
- Réglages autorisés
- Pneus Courses ou Pluie selon météo
- Evolution pneus / carburant : normale
- Dégâts : Léger

Je prend la Nissan Pennzoil Zexel GT-R '01

Toyota Denso SARD pour moi

La Toyota Au Cerumo Supra me tente bien pour la finale sI elle n'a pas déjà été choisie

Elle n'a pas été choisi, on te la réserve

inscription pour moi avec la Toyota Castrol Tom's Supra '00 - 470Ch - 1100Kg

okay !
rupture de stock chez toyota !

Si tout le monde prend les Toyota c'est quel doivent être plus rapide

ba nn c'est juste que griz en a pris une et je veux me mesuré a lui.. vous avez des chronos en tête sur susuka?

J'ai fais 1'57 sans réglages Vendredi soir

1"55 sans reglage

Je pense qu'au fil du temps, on arrivera à 1"54 voire 1"53

Je pense aussi

CHANGEMENT DE RÉGLEMENTATION :

En ce qui concerne la météo :

Une mesure de sécurité a été prise suite à une concertation entre admin et la décision finale est : pour éviter les emmerdes en course suite à une quantité d'eau trop importante sur la piste, la course se déroulera sous Safety Car dès lors que le compteur d'humidité au sol dépassera les 75%.

Merci de votre compréhension.

Les éventuelles questions sont les bienvenues, et les critiques ne le sont pas, dans le doute, allez vous faire foutre.

si on a une metéo réaliste, on devrais avoir beau temps, en general il fait beau au moi d'aout a suzuka.. (j'ai fais mes petites recherches)
J'ai hate de voir ce qu'il en sera le jour J

Bonjour tout le monde.

Safety car mon amour.
Je trouve un peu dommage car piloter sous la pluies abondante fait partie du jeu, mais ça me vas.

MercedesF1 a écrit:Bonjour tout le monde.

Safety car mon amour.
Je trouve un peu dommage car piloter sous la pluies abondante fait partie du jeu, mais ça me vas.

ouai dommage les safty car, on vas pas se rabaissé au niveau des pilotes de F1 quand même..

Non on ne se rabaisse pas à leur niveau.

Nous on passe en SC uniquement si c'est impraticable, pas quand c'est juste difficile

Au delà de 75% c'est injouable (patinoire) et irréaliste sur GT6

Mathurin a écrit:Au delà de 75% c'est injouable (patinoire) et irréaliste sur GT6

J'ai pourtant d'excellent souvenir de monza...
Nantes, plus sérieusement, c'est la meilleure chose à faire.

Ah pas moi, bizarre..

je serai (enfin j'espère) des vôtres .... en GT300 j'espère que la co sera toujours présente dans l'appart de mon père car je sera dans le 65 vers la fin aout .... je vais regarder quelle voiture je prendrai .....

Pouf !
La date est apparu !

j'y cours  voir !!!!


ok c'est noté !!!! et c'est toujours sur 3h de course !!!! rien de changé de ce côté là ? j'ai lu tout le reste et pris note !!!

Non rien de changé