Course 11 - Nascar Sprint Cup - Daytona 500

pour ma part je verrai quand toutes les voitures auront été prises pour voir pour la mienne... vu que je ne suis pas sûr d'avoir une tv dans l'appartement à mon arrivée sur place ...

Ok Guy

bonjour changement de voiture pour la Toyota 2010 Denny Hamlin #11 FedEx (1/1 disponible)
Afin de pouvoir réalisé une course expresse =)

Ok Mika

Etes vous sur pour la qualif, de fair 1 tour lancer? ne preferez vous pas laisser 3 a 5 minutes de qualif plutot?
En general je realise un tour rapide au bout du 3eme en comptant le tour de stand. bisous les loulous

Non ça sera une condition à laquelle il faudra s'adapter : lancer parfaitement sa voiture sur le tour de sortie, et ensuite zéro erreur sur un tour

De toutes manière, c'est pour tout le monde pareil, et puis les qualifs, en nascar...

pas de soucis je demandais juste confirmation

Je peu bien partir dernier que cela ne me chagrinerais pas ^^ Même si j'avais la pôle, Je sais bien qu'a la fin j'arriverais derrière Mika qui mérite gagner cette course donc bon..

Ça va être dure de gagner si Mika le mérite déjà !

comme j'ai pu le demander a mathu y'a une semaine je crois je demande a recup la voiture de mon premier choix la Ford 2010 AJ Allmendinger #43 Best Buy

J'ai fait le changement

Bonne course, je suis content de ma 2eme place, y'a pas grand chose à dire de négatif... Y'a pas eu beaucoup de Safety car c'est très bien, j'aurai aimé pouvoir me battre pour la victoire jusqu'au bout mais pour ça j'aurais du m'arrêter au même tour que Mika. ça sera pas encore pour cette fois la 100eme...

et non toujours pas la 100eme, et nous travaillons d'arrache pieds pour que cela n'arrive jamais =)

C'est le moins que l'on puisse faire

Petit compte rendu d'après course :

La qualification était normale pour moi, je pensais pas me retrouver 6eme mais c'est finalement que ce que je pouvais attraper au vu du rythme de goethals (celui dont je suis le plus proche).

La course, j'ai souvent eu du mal à rester accrocher aux pelotons quand ils étaient formés par Mika et mathu. Du coup, je suis fait décrocher en début de course en perdant 1 ou 2 dixième par secteur. Avec les safety car je continue à rester au contact de tête. Après l'abandon de GTR, la course est devenu une course d'attente, très calme. J'ai longtemps profiter de lièvres comme goethals et Michael qui avait des meilleurs rythmes que moi, et j'ai aussi profité des multiples erreurs de Michael qui n'a jamais réussi à me larguer avant la toute fin de course.

Une bataille à trois à une dizaine de tours de la fin, je suis en pneus moyens, je me fais dépasser par Michael, je reste au contact quelques tours puis je le perds, je suis 4eme. Heureusement que goethals a dû s'arrêter en fin de course car ça aurait pu être compliqué pour moi, le réservoir étant vraiment limite sur la fin

Je suis tres satisfait de ma course, avec aucune grosse erreur personnelle, je qui n'est pas rien, surtout avec un comportement aussi degueulasse


Merci à tous les participants, bravo au podium et aux autres, hâte d'être sur le prochain rdv en rally car !

Oui j'y compte bien..

Merci R-One pour ton compte rendu

Bonjour tout le monde.

Mon debrief d'après course.

Je pense que l'ont va ce méfier un peu plus de moi à force.  
J'ai réussi à sortir un excellent chrono en qualification. Ce qui m'à clairement étonné car Mathu avait été jusque là un peu plus vite que moi et capable à mon humble avis de faire la pole. Mais échoué pour la 4e fois à chiper cette dernière, et de surcroît pour 44 millièmes    

La course c'est découper en trois actes bien défini.
Acte 1. Je part chausser des moyens avec l'objectif de coller au peloton de tête. Ce que je fais bien. La bataille c'étaient très vite choisis ses combattants, moi, Turtle, Mathu et Mikazuki avions très vite décoller du reste de la meute.  :volant:
Je m'efforcaient de rester en attente tout en allant jouer des coudes pour me montrer ou aider Mikazuki à recoller à un moment donné  (manoeuvre que lui même fit pour moi)
La lutte était féroce entre nous 4, à quelques millimètres l'un de l'autre. C'étaient extrêmement tendu et jouissifs. La sortie de la safety car, inéluctable, arriva dans les alentours du 25e tour et pratiquement tout le monde en profita pour changer de gommes, moi compris.

Acte 2.

Plusieurs virtual safety car furent déployer pendant une vingtaine de tours je crois. cassant un peu le rythme et rendant mes pneus aussi froid qu'un iceberg.   Pire, la période de crépuscule avait un peu affecté le comportement de la toyota, ce qui me rendait tendu et peu confiant. Suite au retrait de Poolite, la course pu reprendre ces droits et je prenait conscience que j'avait commis l'erreur de ne pas rentrer au stand pour faire le plein ! Le long régime de VSC avait certes conserver mes pneus mais pas l'essence réduites de moitié.   Pour ne rien arranger, un bug m'à frapper et me fit reculer jusqu'à la P6 avec un tête à queu en prime.
J'ai vue tout les pilotes taper le mur à droite puis décoller. Ensuite il y a eu un bug visuel et en cherchant à vous éviter, je suis parti dans le décor.  :rhaaa:  

Acte 3.

A partir de la, mais course c'est résumer à une partie de course poursuite avec R-one et Goethals que je passais en mode warrior. Mais une pénalité pour une arrivée trop rapide au stand puis un tête à queu malencontreux mà obliger de tout recommencer. :rhaaa:

Je termine 3e a seulement 16 seconde de mikazuki et 6 sur mathu ! Franchement les gars, je méritait de gagner, non.  
8e podiums pour ma 20e courses (hors hors série) sur un sentiment d'ocassion manquer et d'une grosse malchance.  :boulet:

Félicitation à toi Mikazuki pour ta victoire, tu a été très fort.  :bave:  Bravo à Mathu pour ta p2 et Turtle pour cette 1ère partie de course succulentes.  :volant:
Bien joué à R-one pour nosavoir duel que j'ai bien aimé et bonne vision de course pour Goethals qui a su parfaitement rester à mon aspiration sans chercher à me doubler. Ce qui nous a permis de revenir comme une locomotive sur R-One en fin de course.
Et Bravo à Bermich pour avoir été leader en course et pour ta très belle 6e place. :winner:

Pour la 100e Mathu, Motegi...

Merci pour ton excellent compte rendu ça fait déjà deux ou trois courses que l'on ce méfie de toi ^^ tu as maintenant le niveau pour te mêler au peloton de tête

Oui peut être Motegi

Merci, c'est gentil et c'est un honneur de me battre contre vous.

Franchement c'est super agréable de savoir qu'on va en chier pour attraper ne serait-ce qu'un podium, c'est ardu, c'est top

C'est fun.

Mathurin a écrit:Merci pour ton excellent compte rendu  ça fait déjà deux ou trois courses que l'on ce méfie de toi ^^ tu as maintenant le niveau pour te mêler au peloton de tête  

Oui peut être Motegi

Merci mathu, ce fut long et laborieux, mais je pense qu'enfin mon enseignement commence a porté ses fruits, et dieu seul sait a que cette tache fut rude. Michou est enfin devenu un pilote respectable. ça me rend jouasse de voir que mes longue heure a ses cotés n'ont point éte vaines .

Mika, toujours dans l'autopaluchage. J'aime

Très jolie course , bien joué encore à Mika, Mathu et Michaël pour votre podium bien mérité , 3M aurait pu vous sponsoriser .
Bravo aussi à R-One pour avoir tenu ta voiture difficile. Goethals avait un très bon rythme .Bermich a été endurant jusqu'au bout , Bravo pour ça.
GTR a manqué de chance et c'est dommage qu'il soit parti.

Ma course s'est déroulée en deux actes, j'aurai préféré en un seul

Première partie du tonnerre où les espaces entre les voitures frisaient le mm avec des échanges de positions fréquents. C'est à la limite enivrant, pas le temps de s'endormir toutefois. Des petites touchette difficiles à eviter mais dans l'ensemble on tenait un très bon rythme en rangs serrés.

Les safety cars ont pimenté le début de course avant que la course reprenne sans anicroche. Michael a un peu décroché du groupe de tête mais pas si loin. Mika, Mathu et moi roulions de concert jusqu'aux environs du 71 ème tour. Je voyais que mon avant droit était à 3 et j'avais un doute sur l'amélioration apportée en dernière minute à mon réglage pour limiter l'usure de ce pneu. J'avais pas poussé plus loin que 3 en entraînement et je décidais de rentrer le plus tôt possible pour chausser de nouvelles montes. Et je file tout droit vers le deuxième acte.
Je la fais courte. Je dois retourner à l'école pour apprendre à freiner en Nascar  
Bilan de ma boulette d'une rentrée trop rapide au stand. 45 tours à ronger le bitume sans personne en ligne de mire...vert...
Bon j'y vais, j'ai un cours de freinage à prendre.
Vivement le rallye