Championnat GT Saison 2 Course n°8

c'est vrai qu'on ne le voit même plus sur les forums.. il doit être bien puni .... mais c'est pour son bien .. il reviendra certainement un jour ...

Et je me disais, on fait le tour de chauffe comme d'habitude ? Car ça va nous bouffer une bonne partie de la course sur le Mans, je sais plus ce qu'on avait fait pour la saison 1

Non y'aura pas de tour de chauffe pour celle là

bon j'ai toujours pas fait un seul tour d'essai..... j'en suis toujours au montage du playseat et pour couronner le tout, les instructions sont bidon de chez bidon .. comment faire tenir dans un trou de 10mm de diamètre, un simple boulon sans écrou de 6mm de diamètre ... surtout que la plaque du dessous n'a pas un simple trou mais une ouverture
je mettrai la photo plus tard ...
bref une vraie galère ..conception robuste certes , mais fabrication de merde ..

Ah merde ça fait chier pour toi..

Donc on fait un départ arrêté direct sur la grille ?

Je viens juste d'apprendre qu'on irait peut-être au resto ce soir en famille, j'espère qu'il n'ont pas réservé trop tôt....
Sinon si on est 4 à faire la course et qu'on fait tous les essais avant à 17H, si ça vous dérange on peut commencer vers les 17H50-55 les qualifs pour être sûr....

donc voilà la course a été faite .. et on a fini moins nombreux qu'en partant ... dommage pour la dernière de ce championnat ...
j'ai sauvé la course pour faire quelques photos ... .. j'ai vraiment participé à l'arrache .. fait 3 tours d'essais avant de rejoindre le vrai circuit ... pas vraiment satisfait de mon résultat .. bon je verrai demain pour faire des photos quand j'en aurai marre de bricoler le montage du playseat ....

C'est vrai, dommage pour le déconnection de R-One et le départ de Sylvain.

Erwan a été déconnecté ? je ne savais pas ... pour Sylvain oui il l'avait déjà dit lors du roulage sur le 1er salon....
enfin je me suis régalé ... j'ai pas fini dernier .. juste un peu de tactic (pas celle du gendarme de Bourvil) .et j'ai gratté une place que j'ai pu préserver jusqu' à l'arrivée

Oui, je l'ai écrit sur le salon juste après la course que R-One a eu une deconecctiioonn.

Tu fini 3 Guy je crois ?

Moi bonne course dans l'ensemble, 1er les 9 premieres minute, 2eme à moins de 5 secondes jusqu'a la 20ieme minute, puis j'ai perdu de terrain avec l'arrivée de la nuit... Puis perte de concentration au départ de Sylvain (j'ai fait beaucoup d'erreur à partir de ce moment là) après avec le levé du soleil j'ai repris un peu mes esprits et terminé tranquille .

Déçu de ma qualif par contre, j'ai eu une merde le tour ou mes pneus était les meilleurs, puis pas reussi l'autre d'après non plus, j'aurai du faire entre 3'31 et 3'32 comme a mes essais, pour preuve mes 3'33 en course avec mes pneus a 6.

oui 3ème ..après le changements de pneus obligatoire je suis reparti en course moyens j'ai fait un tour et j'ai rechangé en course tendres et je suis reparti .. et j'ai remonté plus facilement sur l'avant dernier puis je l'ai passé alors qu'il rentrait aussi aux stands une 2ème fois (même tactique que moi) et j'ai conservé mon avance malgré quelques fautes dans les derniers tours ...
mais bon j'ai presque pas tourné cette semaine et je n'ai fait que 3 tours cet après midi avant la course ....et ma voiture toujours aussi mal réglée ..enfin même pas réglée ..

2 arrêts ? c'était une stratégie risqué ^^

moi j'ai bien bataillé avec marckoch (très fairplay soit dit en passant) pendant toute la course. j'ai tenté de retarder au max mon arrêt (28ème minute de course) et lors de cet arrêt je suis reparti en pneus tendre, faute à la pédale d'accélération laissée enfoncée trop longtemps. marckoch aussi a retardé son arrêt (2 tours après moi) mais je suis quand ressorti devant lui, il fallait que je fasse des tours chrono ce que je n'ai pas trop mal réussi. je voulais m'arrêter aussi une deuxième fois pour passer les moyens, pour être dans le reglement. et à 4min de la fin de course... déconnexion... dégouté mais bon...

Ben pour moi, 2 erreur dès les 1ers virages de la course, je me retrouve direct dernier, je remonte petit à petit jusqu'à la 1ère place. Et après j'ai du partir (je l'ai su à la toute fin des qualifs que je ne pourrais pas finir la course donc j'ai pas eu le temps d'écrire un message pour vous le dire, donc pour la course je ne pouvais pas être complètement dedans vu que je savais d'avance que je ne la finirais pas, je l'ai faite juste pour au moins avoir le point du meilleur tour en course ^^) je l'ai eu d'ailleurs R-ONE ?

J'ai fait moins de 20 minutes de course, mais assez pour voir que mes réglages avaient (encore) changé par rapport aux essais et même par rapport aux qualifs. j'ai fait très peu d'essais 2-3 tours, et javait fait des 3.30.1, aux qualifs j'ai fait 3.30.800, et à la course impossible de faire mieux que 3.32.221, alors que je roulait dans la même cadence qu'aux qualifs, j'ai remarqué que c'est surtout pour les freinages que les réglages avaient changés, ma corvette était très très instable aux gros freinages (au 1er virage, aux 2 chicanes, et pour le droite serré au bout des hunaudières)

oui tu l'as eu
moi j'ai été déco avant la fin de la course...

va voir le classement sur GT6 France

oui je sais c'est risqué ma stratégie ..mais comme j'avais du mal à le dépasser .. j'ai opté pour changer de gommes une autre fois ... surtout quand j'ai vu que j'avais vraiment du mal avec les moyens...

T'as du faire une bonne 2ème partie de course Guy car quand je suis parti t'étais loin encore, bravo !

pas si bonne que çà vu que je n'ai fait aucun essai avant la course, les seuls tours que j'ai fait c'était dans le 1/4 d'heure avant les qualifs ... donc plus l'habitude de conduire depuis une semaine... je ne vais sur le jeu que pour garder le bonus quotidien.. je ne tourne plus .. l'envie me manque et possible trop de lassitude ces derniers temps ... et puis j'ai fait une petite tactique à la mi course j'ai changé les gommes comme le prévoyait le règlement, puis je suis parti en ne faisant qu'un seul tour avec des gommes course moyens puis re stands pour remettre des tendres .. et j'ai vu que je revenais plus facilement sur mon adversaire .. qui a mis plus de temps à changer encore ses gommes mises à son arrêt... et j'ai tenu jusqu' à la ligne d'arrivée .. tactique qui a produit ses fruits mais qui est pas si bonne que çà ... c'est même risqué..mais bon qui ne tente rien; n'a rien

Il aurait fallu voir avant la course l'écart de secondes par tour entre les 2 types de pneus pour voir si le fait de faire un arrêt de plus afin de garder les tendres quasiment toute la course était avantageux. Mais apparemment t'as bien fait

oui parce que j'ai vu que je remontais bien sur celui de devant ... et je pensais qu'il m'aurait rattrapé avant la fin ..mais j'ai pas commis trop de fautes ......en tout cas je me suis bien régalé et amusé

Avec les moyens elle tournait mieux dans les virages mais était très instable aux freinages Sylvain la Corvette.

Ben déjà qu'elle était très instable aux freinages avec les tendres (pire qu'aux essais pendant la course) j'imagine pas avec les moyens !!

Elle était un peu plus instable mais surtout le comportement moins cernable et difficilement rattrapable.

quelques photos sans aucune prétention... faites ce matin ....