Course 2 : Higher and Higher

COURSES OCTOBRE 2016 "HIGHER and HIGHER"  Vendredi 21 Octobre 21h

Présentation de l'épreuve :

Course de qualification de 30 min sur le circuit de Madrid (version longue) en Zytec Z11SN-Nissan
Course 1 de 50 min sur le circuit de SPA dans les Ardennes en GT sportives  
Course 2 de 50 min sur le circuit de MATTERHORN Rotenboden avec les mêmes GTs.
Dans les deux courses GT il y aura attribution de points pour l'ordre d'arrivée et pour les meilleurs tours.

Le salon pour démarrer les festivités sera ouvert au moins 30min avant le coup d'envoi.  Pensez à vider votre cache mémoire avant de rentrer sur le salon.
A 21h j'inviterai tous les participants à se présenter sur la piste dans l'ordre suivant : Ordre inversé du classement par points (concocté par notre cher Michael   ) de la saison 1 (Mathu et R-One).
Petite vérification technique pour s'assurer que tout est en ordre. Ensuite c'est parti

A la fin de la course qualificative, je relèverai les résultats pour établir l'ordre de grille de la première course en GT. La grille de départ de la deuxième course en GT prendra l'ordre inverse d'arrivée de la première course.


COURSE QUALIFICATION 30 Min

Circuit :  MADRID (Grand Circuit sens anti-horaire)



Nous allons effectuer un tour de formation avant que la course ne soit lancée par le passage du premier sur la ligne (signalé par l'affichage du record du tour en bas à droite de votre écran)

Rappels de Fair-Play :   Les dégats sont absents pour cette fois. Cela n'empèche pas de garder ses distances avec celui qui nous précède et de ne pas piller devant ses poursuivants. Pas d'appui sur ses proches voisins. Invitez-les plus à prendre un apéro d'après-course.
Vous pouvez monter sur les vibreurs mais en gardant un bout de pneu sur la limite de la piste matérialisé par une ligne blanche (la plupart du temps).
En cas de collision entre au minimum 2 voitures perturbant fortement leur progression (si ce n'est qu'un léger contact qui n'entame pas le rythme des protagonistes, aucune procédure ne sera engagée), la full course yellow sera annoncée dès lors qu'un pilote victime d'un accrochage indique à l'oral ou par écrit
SC (Safety Car).
Dans ce cas : A l'annonce du Full Course Yellow (répété 1 fois), tous les pilotes se calent sur la vitesse de 80 km/h en attendant que les pilotes qui se sont accrochés signalent leur retour en piste. L'ordre étant que la victime de l'accrochage passe devant le responsable du bazar . Une fois que tous ont signalé leur retour, le message suivant sera donné oralement : 3, 2, 1 Green Green Green. A la fin du 3ème Green , Pleins Gaz
Précision : la direction de course fera reprendre la course quand chacun se situera dans une partie du circuit hors zone lente tant que possible. Chose qui pourra venir rapidement après un accident ou qui pourrait durer plus d'un tour selon la position de chacun. Il va falloir viser avec le radar

Conditions de pistes :

Bord de piste : Réaliste
Aspiration : Réaliste
Météo : Ensoleillé
Humidité au sol : 0 %
Température au sol : 27 °c
Heure ingame : 10h40
Pas de progression de la météo


La voiture prévue pour cette course qualificative est la  Zytec Z11SN-Nissan


Préparation :

Préparation Interdite.
Vidange
Points de soudures (pas obligatoire)
Pneumatiques : Courses Durs
Dégats : Aucuns
Pas d'arrêt au stand
Evolution Pneus/carburant  : Normale


Course 1 de GT à SPA FRANCORCHAMP  de 50 min



A la suite de la course de qualif et de l'enregistrement des résultats, je vous invite à repasser par la case "vider son cache" avant de rentrer sur les nouveaux salons prévu pour les GTs.

Comme pour la première course, vous serez conviés à vous présenter sur la piste avec cette fois l'ordre de votre arrivée sur la course précédente. De nouveau un check up technique et cette fois la course débutera par un départ arrêté (avec pénalité de faux départ).

Les règles de Fair-Play sont toujours les mêmes. Le Full Course Yellow sera de vigueur également comme à la course qualificative.

Les voitures :

Nous roulerons avec des GTs européennes exceptées 2 japonaises en invités (Renault Nissan) dont voici la liste
Vous ne pourrez annoncer votre choix de voiture qu'une semaine après l'annonce de la course. Les réservations de voitures commencerons le samedi 8 à minuit, c'est à dire 1 minute après le vendredi 7, 23h59.

LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4 (2008) :  Disponible 1/1

setup:

AUDI R8 4.2 FSI RTronic (2007) : Disponible NON

setup:

[Mika]

AUDI R8 5.2 FSI Quattro (2009) : Disponible NON

setup:

[Fullturtle]

BMW M5 (2008) : Disponible 1/1  

setup:

BMW M4 Coupé (2014) : Disponible 1/1

setup:

JAGUAR XKR-S (2011) : Disponible 1/1  

setup:

ASTON MARTIN V12 Vantage (2010) : Disponible 1/1

setup:

MERCEDES SL 55 AMG (2002) : Disponible 1/1

setup:

MERCEDES SLR MCLAREN (2009) : Disponible 1/1

setup:

NISSAN GTR Black Edition (2012) : Disponible NON,

setup:

[Mathurin]

NISSAN FAIRLADY Z (Z34) (2008) : Disponible NON, Autorisé à prendre la trajectoire

setup:

[Bermich]

ALFA ROMEO 8C Competizione : Disponible 1/1

setup:

FERRARI CALIFORNIA (2008) : Disponible NON  

setup:

[Michael ]

FERRARI 599 (2006) : Disponible 1/1

setup:

MASERATI GRAN TURISMO S (2008) : Disponible Non,

setup:

[R-one]



Conditions de Pistes :

Bord de piste : Réaliste
Aspiration : Réaliste
Météo : Ensoleillé
Humidité au sol : 0 %
Température au sol : 17 °c
Heure ingame : 17h00
Progression du temps : 3 min / min
Progression de la météo : 1
Pas d'arrêt au stand obligatoire

Préparation Voitures :

Vidange
Soudures ou pas
Réglages autorisés pour amener les voitures à 2.20 kg/ch sauf l'AUDI R8 4.2, l'AUDI R8 5.2 FSI, la MASERATI GT , la BMW M5, la NISSAN GTR à 2.46 kg /ch , la FERRARI California et la BMW M4 Coupé  seront à 2.40 kg /ch 
Echappement d'origine sauf pour la NISSAN Z FAIRLADY
Turbo d'origine pour la NISSAN GTR Black Edition
Pas d'ailerons (uniquement ceux présents d'origine sur les modèles)
Les becquets sont autorisés uniquement sur la LAMBORGHINI, MERCEDES SLR, BMW M4 et la NISSAN Z et la MASERATI
Fond Plat autorisé
Moustaches et spoïlers autorisés
Numéro de Course (sticker rond) obligatoire
Pneus : Course Dur et Pluie Intermédiaire (on ne sait jamais avec la météo)
Evolution pneus / carburant : normale
Dégats : faibles
Pas de pénalités

Nota : S'il vous arrive de couper dans le raidillon , aux combes, à l'arrêt de bus par exemple, relâchez un peu les gaz, vous ne devez pas avoir tiré avantage de ces raccourcis. Si c'est pris comme une habitude vous ne serez plus les bienvenus sur les prochaines courses.  

Course 2 de GT à MATTERHORN Rotenboden  de 50 min


Conditions de Pistes :

Bord de piste : Réaliste
Aspiration : Réaliste
Météo : Ensoleillé
Humidité au sol : 0 %
Température au sol : 15 °c
Heure ingame : 17h00
Progression du temps : 3 min / min
Progression de la météo : 0


Préparation Voitures :

Vidange
Soudures ou pas
Réglages autorisés pour amener les voitures à 2.20 kg/ch sauf l'AUDI R8 4.2 ,l'AUDI R8 5.2 FSI, la MASERATI GT, la NISSAN GTR et la BMW M5 à 2.46 kg /ch,FERRARI California et la BMW M4 Coupé  seront à 2.40 kg /ch 
Pneus : Course Dur
Evolution pneus / carburant : normale
Dégats : faibles
Pas de pénalités
Contrôle traction, ABS et force de récupération de patinage autorisés.
La direction active, le GSA et la trajectoire sont interdits .

Attribution des Points :

3 Points sont attribués au détenteur de la victoire à la course qualificative
Pour les 2 courses en GT, voici le tableau récapitulatif des points attribués :


Règlement des courses SGT6FR   ICI
FAQ courses SGT6FR                ICI
Section, règles/astuces de pilotage et Setups du forum ICI

Des setups d'aides, seront publiés dans le courant de la semaine qui suit l'annonce de course. les setups pourront être fournis un par un, comme tous en même temps, mais quoi qu'il en soit, tous seront posté au plus tard 24h avant le début du choix des voitures.

Bonsoir tout le monde.

Et bien tout ça est parfait et je sais déjà qu'elle sera mon choix.

Bien l'article !

J'hésite entre 2-3 voitures.. je vais tester ça

Merci Mathu , c'est la rédaction la plus longue mis en page et compagnie enfin chose que tu connais très bien

Oui c'est un beau sujet de course
Hâte de voir comment ça se déroulera

Celui qui aura Godzilla remportera la mise.

MercedesF1 a écrit:Celui qui aura Godzilla remportera la mise.

À voire si ces messieurs ont réussi à gérer l'équilibre. Le seul truc que je pense sans avoir testé les voitures, cest que les italiennes seront à la peine, sauf la Maserati sous la pluie qui sera redoutable. Mais je pense qu'il faudra augmenter le ratio du monstre nippon, a voir donc...

R-ONE_97 a écrit:

MercedesF1 a écrit:Celui qui aura Godzilla remportera la mise.

À voire si ces messieurs ont réussi à gérer l'équilibre. Le seul truc que je pense sans avoir testé les voitures, cest que les italiennes seront à la peine, sauf la Maserati sous la pluie qui sera redoutable. Mais je pense qu'il faudra augmenter le ratio du monstre nippon, a voir donc...

j'écrivais surtout en souvenir du touge ou les 4x4, tant en accélération et vitesse en courbe, ce sont avéré supérieur au autres voiture à perdf équivalent.

Pour ce genre de course ça serait cool qu'on ai plein de monde, ça nous permettrai de voir beaucoup de voitures différentes. J'espère qu'un max de forumeurs différents pourront venir. Parlez en aux Redz, ça pourrait en intéresser en plus des possibles joueurs arrivant de GT6

Pour ma part je ne vois pas de souci à avancer la course d'une semaine , reste à savoir si ça convient à tous

ça ne me gêne pas non plus .

Ça serait très sympa de votre part

A titre personnel, ça me vas.

De toute façon, une semaine plus tôt ou plus tard ne changerai rien pour moi. Mon temps d'entraînement sera très réduit ce moi ci.

La date viens d'être édité!

Merci les gars !

de rien, je louperais pas une occasion de te mettre un tour ou 2 dans les dents=) a bientôt!

aucun soucis

petite question au passage, les ailerons de type "bec de canard" sont ils eux aussi interdits ?

d'apres le règlement ''Pas d'ailerons (uniquement ceux présents d'origine sur les modèles)''

étant donné que tu as justifié l'absence d'aileron par le fait que ça fait des photos plus jolies (peut aussi le fait que les R8 n'en ont pas), les ailerons en bec auraient peut être pu passer

Bonjour tout le monde.

En épluchant le règlement, il est noté que bien que les ailerons sont interdits, les spoilers sont par contre autorisés. Comme il est pas précisé spoiler avant ou arrière, et bien je considère en l'état qu'un bequet arrière est autorisé.

N'étant pas une flèche à bord des GT Sportives, je vous annonce ma non participation...

Non je plaisante, je serais là mais je ne viserais pas la victoire, au mieux un podium surprise

La Mathu, je te crois pas !
Tu t'est plutôt très bien débrouiller en Sun cup et je pense que tu jouera là gagne.

A titre personnel, je ne vise que le meilleur résultat possible.

On a pas roulé beaucoup en grosse GT Sportives à la Sun Cup. Enfin on verra bien comment je serais..

au moins, tu sera pas déçu