Course 3 : Grand prix vintage de Monza Groupe C

Date : à définir


REGLEMENT :
Déroulement de l'évènement:
Le salon sera ouvert au moins 30min avant le départ de la course par Mikazuki, Fullturtle ou Michael. Lorsque l'heure sera atteinte, tous les participants devront rentrer sur le circuit ou s'inscrire de sorte que nous puissions contrôler vos réglages. Après cela, vous ne serez plus autorisés à régler votre voiture, ne vous y prenez pas au dernier moment.

Le qualifications dureront 10min avec des départs depuis les stands. Si vous rattrapez un joueur devant vous, dépassez le de la manière la plus propre possible pour ne pas bousiller son tour et le votre, c'est vous qui revenez sur lui, donc c'est à vous d'être prudent. Pensez aussi à ne pas attaquer votre tour de qualif avec quelqu'un juste devant ou juste derrière. Gardez à l'esprit que vous avez du temps pour signer un chrono, soyez sympa, gardez 3 à 4 secondes d'écart entre vous.
Les participants prendront le départ suivant l'ordre normal des qualifications.
La course sera donner au départ lancer a 100 km/h en files indienne et sera effectif quand le 1er joueur déclenchera le meilleur tours violet, en bas à  droite de votre écran. Elle durera 53 tours, plus le tours de chauffe.. Vous devrez faire au moins 1 arrêt durant la course avec un changement de types de pneus obligatoire. Liberté total du choix entre tendre, Moyen et dur.
La direction active, le GSA et la trajectoire sont interdits .
Le contrôle de traction, la force de récupération de patinage et l'ABS sont autorisés
Drapeau bleu. Si vous vous faites prendre un tour, prenez soins à céder le passage sur une ligne droite, ralentissez prudemment pour pas surprendre et rester sur votre ligne. A ceux qui prennent un tour, faite des appels de phare si vous n'avez pas de micro, ou annoncer que vous arrivez à votre concurrent. Essayez de ne pas faire des dépassement kamikaze.

Collisions :
Évidement, toutes les collisions sont  interdites ainsi que les appuis sur les concurrents dans les virages. Les dégâts seront sur le réglage "Fort". Ne tentez pas des dépassements kamikazes ou improbables.Si vous faites l'objet de plaintes pendant la course et que ces plaintes sont justifiées, vous ne serez plus le bienvenue chez nous.
Le safety car sera de la partie. Si deux concurrents ou plus ont des dégâts consécutive à une collision, il doivent annoncé oralement safety car de façon claire et compréhensible. Ou par écrit avec la mention SC. La course sera neutralisé et le leader devra rouler entre 100 km/h et 150km/h. Interdiction de dépasser. La relance sera donner par l'un des organisateurs par un 3, 2, 1, start, start, start.
Éviter les collisions lors du tour de chauffe et interdiction d'allez au stand à la fin de celui ci.


CIRCUIT


Nous allons visiter le circuit de Monza des années 80. Par rapport à l'actuel, il possède une double chicane à la fin de la ligne droite des stands.

- Bord de piste : réaliste
- Météo : 0%
- Variabilité météo : 1
- Humidité du sol au départ : 0%
- Progression temporelle : 1
- Boost : Non
- Pénalité : Sans
- 1 arrêts au stands minimum
- changement de type de pneus obligatoire.
- Force d'aspiration : Réaliste

Complément de réglementation :
Couper les virages :
Un virage n'est compté comme coupé (donc illégal) uniquement lorsque les 4 roues des la voitures sont à l'intérieur de la piste. Je comprends par piste, l'asphalte SANS le vibreur intérieur. Si les roues intérieurs du véhicules sont hors piste et les roues extérieur sur le vibreur intérieur, vous n'êtes pas en train de couper le virage. Le vibreur est la partie alternativement blanche et rouge, le vert qu'il peut y avoir est considéré comme hors piste.

   BIEN!

PAS BIEN!!!


VOITURES AUTORISEES :
- Vidange interdites.
- Réglages autorisés, exception des kit turbo, interdit.
- Pneus course tendre, Moyen et dur.
- Evolution pneus / carburant : normal

Nous rouleront avec les légendaires groupe C, millésime 88 et 89.


Sauber Mercedes C9. 651 pp, 633 ch et 925 kilo.
Disponible 1/2, 3e optionnel.
[Michael] [mikazuki]



Nissan R89C. 644 pp, 600 ch et 900 kilo.
Disponible 1/2, 3e optionnel.
[Fullturtle]



Jaguar XJR-9. 650 pp, 656 ch. 894 kilo.Disponible 0/2, 3e optionnel.
[FlecheBleu64]//[R-one]



Toyota 88-CV Minolta. 644 pp, 636 ch et 950 kilo.Disponible 0/2, 3e optionnel.
[Mathu] [bermich13]


Vous ne pourrez choisir votre voiture qu'au bout d'une semaine. Soit le vendredi suivant a minuit. Prenez le temps de tester toutes les voitures.
Des setups seront fournis qu'au bout de cette même semaine, N'hésitez pas à consulter quelques aides  ICI

Informations et question ici.

ça devrait être une bonne course..

Le safety car sera de la partie. Si deux concurrents ou plus ont des dégâts consécutive à une collision, il doivent annoncé oralement safety car de façon claire et compréhensible. Ou par écrit avec la mention SC. La course sera neutralisé et tout le monde devra rouler à 100 km/h. Interdiction de dépasser. Ceux qui auront un tour où plus de retard ne pourront pas ce remettre sur le même tour des leaders. La relance sera donner par l'un des organisateurs par un 3, 2, 1, start, start, start.

à 100 après avoir rattrapé le groupe ou chacun dans son coin ?

Bonjour tout le monde.

Salut Mathu, on revient au système de la 1ère saison. Si accident impliquant 2 auto, on crie et/où écrit safety car  ( SC ). Le leader se cale automatiquement  100 km/h et tout le monde ce regroupe et suit la voiture de tête à cette allure. Interdiction de dépasser bien sûr. Les 2 voitures accidenté vont au stand, puis rejoigne le groupe, la victime devant le fautif. Puis on reprend en 3, 2, 1, go !, sur la ligne de départ.
Ne t'inquiète pas Mathu, le full course yellow ne sera pas en vigueur sur cette course.

Je remercie encore une fois Turtle et Mikazuki de me laisser l'opportunité d'organiser cette course vintage dont le projet remonte au début d'année. Merci aussi à mikazuki pour m'avoir aidé à travailler sur les 4 autos, de manière  ce qu'elle soit très proche en performance,  mais en ayant chacune sa propre personnalité.      

parfait

Les voitures son top, à part une que j'aime moins.

Super Mathu !

Mon choix est déjà fait concernant on bolide. J'ai commencé à monza dans les étoiles, je rrééditerai ce choix.

Concernant à date, il y a rien de défini donc je propose le vendredi 25 novembre. Ça nous laisserai 2 vendredi d'essais. (Il y aura une simulation et safety car et de départ lors des 2 séances de test, j'ai une idée d'applications assez sympa.)

Je suis d'accord pour cette date, ça nous laisse comme ça des séances pour Décembre qui sera un mois plus "court" pour la course.

Surtout qu'il nous prépare du lourd... du très très lourd.

Tu est déjà au courant ? ^^

(ne me dit rien)

je verrai si je me sens un peu en forme pour revenir en mode course ... mais pour le moment je n'ai pas encore testé une de ces voitures ni le circuit !!!

Bonsoir Guy, cela fait bien longtemps. Tu est le bienvenu tout naturellement.

#Mathu. Ils ne m'on rien dit, ils ont été très vague.

#R-One. J'ai tester assez longuement la nissan. Elle tourne aussi en 1'31. Faut que j'approfondie son cas, donc suspens.

D'accord ^^ J'ai quelques petites idées

Mise à part la Jaguar qui avait d'origine une tendance souvireuse nécessitant une petite modif , toutes tournaient dans les 1.32 1.33 à la manette, de mon côté.
Mon choix va très probablement s'orienter vers le naturel

MercedesF1 a écrit:Bonsoir Guy, cela fait bien longtemps. Tu est le bienvenu tout naturellement.

#Mathu. Ils ne m'on rien dit, ils ont été très vague.

#R-One. J'ai tester assez longuement la nissan.  Elle tourne aussi en 1'31. Faut que j'approfondie son cas, donc suspens.

je devais probablement pas bien la sentir à ce moment là...
autant pour moi si elle n'est pas si différente
en tout cas, vous pouvez être sûrs que je ne la prendrai pas

je verrai pour faire quelques essais avec une ou 2 des voitures pour orienter mon choix !!!

elles sont toutes bien différentes
c'est en fonction de ce que tu préfères : vitesse, maniabilité, rigidité...

Bonjour tout le monde.

Salut R-One, pour faire ce chrono, je lui ai ajouté 10 ch. mais comme je ne sais pas si c'est moi ou l'ajout du léger surplus de puissance qui est à l'origine du bon temps, je testerai encore ce soir.

Quelle date est choisie alors ?

Bonsoir tout le monde.

Salut Mathu, je n'ai aucune nouvelle de Turtle et Mikazuki. le vide interstellaire en somme. Donc de manière provisoire, on (je) partirai(ent) sur le vendredi 5 novembre.

Oui étrange, sur le forum aussi c'est le vide.

Le 25 Novembre ? J'officialise en message d'annonce sur le forum, et si changement, je modifie.

Ah oui tiens !!! Le 24 et le 31 Décembre, c'est des Samedi, pas des Vendredi au fait !

Bonjour tout le monde.

Super Mathu, merci.

Une course la veille du réveillon de Noël, pourquoi pas !
Hier soir, Jbl à rouler avec moi et niveau chrono, il semble prometteur. J'espère qu'il sera des nôtres pourla course et avant ça, ce soir pour la première séance.

En effet j'ai fait quelques tours hier soir avec la Jaguar que j'avais dispo dans mon garage mais il faut que j'en teste une ou deux autres.
Par contre pour le 25 je ne sais pas encore si je serais présent mais c'est fort possible

Salut Jbl, super nouvelle si tu est présent pour le 25. Pour le choix de ton auto, je rappelle juste que ce soir à minuit et quelques secondes, on pourra valider son bolide. Et que par conséquent, le risque qu'une marque ne soit plus disponible est élevé (ou attendre l'ouverture à une 3e auto si nous sommes plus que prévu.)

Je serais présent ce soir

Je ne serais pas présent ce soir mais je serai bien à l'heure pour le choix des voitures

Excellent !