EIGER NORDWAND TERMINE

ah ok je ne savais pas et donc je n'y touchais jamais .. merci du conseil ..

Faut bidouiller, c'est pas facile à comprendre, Le DGL "accélération" logiquement plus la valeur est élevé, mieux la voiture tournera mais faut trouver la valeur la plus élévé possible qui te permetera de garder le contrôle de la voiture.

Pareil pour le freinage plus la valeur sera élevé plus stable sera la voiture aux freinage mais moins elle le sera au pilotage, donc faut trouver le compromis, la valeur d'origine ou un peu + suffit..

Pour le Couple, ça faut que tu teste.. je ne sais pas l'expliquer mais la conduite change quand tu le modifie.

ok je me servirais de ces conseils pour tester une prochaine fois .... demain j'ai du travail entre le montage du playseat (partie métallique) et les photos à faire .. et ensuite tourner un peu pour la course de demain fin d'après midi .. j'ai encore rien testé ni voiture ni circuit ...

Le DGL c'est le réglage que je touche quasiment jamais et j'ai toujours pas trop compris comment faire pour avoir le bon dosage d'accélération et freinage voulu, je le laisse toujours entre 45 et 50 pour l'accélération (dès fois moins suivant les circuits bien sûr), 50-55 pour le freinage, et vers 14 pour le couple....
Et pour la boîte, je règle d'abord la barre en haut qui va de 10 en 10, puis j'augmente ou diminue vite fait celle tout en bas suivant mes tests et je touche quasiment jamais aux différentes vitesses....