Classements général et des courses. Debrief des pilotes.

Classements général de la formule Red bull 2.0 World sprint series.


Classement définitif suite à la 10e et dernière courses.

1er : Mathu. 73 pts. Champion
2e : Turtle. 70 pts. Vice champion.
3e : Mikazuki. 44 pts.
4e : Michael. 40 pts.
5e : R-One. 28 pts.

Top pôle position.

1er : Mathu. 2 pôles.
2e : Turtle. 2 pôles.
3e : Mikazuki. 1 pôle.

Top meilleur tours.

1er : Turtle : 4 meilleurs tours
2e : Mikazuki : 4 meilleurs tours.
3e : Mathu : 2 meilleurs tours.
.

Top victoires.

1er : Turtle. 4 Victoires.
2e : Mathu. 3 Victoires.
3e : Michael. 1 Victoire.
4e : R-One. 1 Victoire.
5e : Mikazuki. 1 Victoire.

Classement qualification, course et meilleurs tours.
Meeting de laguna seca. Manche 1 et 2.

Qualification.

1er : Mathu. 1'14'334. ×
2e : Mikazuki. 1'14'753.
3e : Turtle. 1'15'060.
4e : Michael. 1'15'832.

Course 1.

1er : Mathu. 24 tours en 30'48'866. MT : 1'14'549.
2e : Mikazuki. 24 tours à 4'606. MT : 1'14'013. ×
3e : Turtle. 24 tours à 9'332. MT : 1'14'710.
4e : Michael. 24 tours à 40'743. MT : 1'15'726.

Course 2.

1er : Mathu. 24 tours en 30'46'670. MT : 1'14'259.
2e : Mikazuki. 24 tours à 8'610. MT : 1'14'109. ×
3e : Michael. 24 tours à 12'634. MT : 1'14'694.
4e : Turtle. 24 tours à 37'013. MT : 1'14'666.


Classement qualification, course et meilleurs tours.
Meeting d'Apricot Hill. Manche 3 et 4.

Qualification.

1er : Turtle. 1'11'275. ×
2e : Michael. 1'11'612.
3e : Mathu. 1'12'053.
4e : Mikazuki . 1'12'348.

Course 1.

1er : Turtle. 25 tours en 30'34'101. MT : 1'11'350. ×
2e : Mathu. 25 tours à 16'762. MT : 1'11'933.
3e : Michael. 25 tours à 20'466. MT : 1'11'837
4e : Mikazuki. 19 tours à 6 tours. MT : 1'12'191.

Course 2.

1er : Michael. 25 tours en 30'50'580. MT : 1'11'621.
2e : Mathu. 25 tours à 3'054. MT : 1'11'666.
3e : Turtle. 25 tours à 3'319. MT : 1'11'090. ×
4e : Mikazuki. 12 tours à 13 tours. MT : 1'12'079.

Classement qualification, course et meilleurs tours.
Meeting de Monaco. Manche 5 et 6.

Qualification.

1er : Mathu. 1'24'876. ×
2e : R-One. 1'25'078.
3e : Turtle. 1'25'953.
4e : Mikazuki. 1'26'019.
5e : Michael. 1'27'011.

Course 1.

1er : Mathu. 21 tours en 30'51'397. MT : 1'25'194. ×
2e : R-One. 21 tours à 12'948. MT : 1'25'393.
3e : Mikazuki. 21 tours à 26'211. MT : 1'25'673.
4e : Turtle. 21 tours à 36'407. MT : 1'26'193.
5e : Michael. 21 tours à 49'692. MT : 1'27'097.

Course 2.

1er : R-One. 21 tours en 30'48'182. MT : 1'25'078.
2e : Mathu. 21 tours à 11'965. MT : 1'24'857. ×
3e : Turtle. 21 tours à 17'505. MT : 1'25'925.
4e : Mikazuki. 21 tours à 43'674. MT :1'25'395.
5e : Michael. 21 tours à 45'171. MT : 1'26'851.

Classement qualification, course et meilleurs tours.
Meeting de Motegi. Manche 7 et 8.

Qualification.

1er : Turtle. 1'43'091. ×
2e : Mikazuki. 1'43'123.
3e : mathu. 1'44'611.
4e : Michael. 1'46'565.
5e : R-One. 1'47'084.

Course 1.

1er : Turtle. 18 tours en 31'40'067. MT : 1'42'874. ×
2e : Mathu. 18 tours à 30'793. MT : 1'44'482.
3e : Michael. 18 tours à 1'43'041. MT : 1'46'409.
4e : R-One. 17 tours à 1 tours. MT : 1'45'908.
5e : Mikazuki. Ab. MT : ndf.

Course 2.

1er : Turtle. 18 tours en 31'45'231. MT : 1'42'632.×
2e : Mathu. 18 tours à 18'876. MT : 1'43'716.
3e : R-One. 18 tours à 1'14'017. MT : 1'46'315.
4e : Michael. 18 tours à 1'37'346. MT :1'46'802.
5e : Mikazuki. 18 tours à 1'42'591. MT : 1'43'627.

Classement qualification, course et meilleurs tours.
Meeting du Red Bull Ring. Manche 9 et 10.

Qualification.

1er : Mikazuki. 1'43'091. ×
2e : Turtle. 1'43'123.
3e : Michael. 1'44'611.
4e : R-One. 1'46'565.
5e : Mathu. 1'47'084.

Course 1.

1er : Mikazuki. 21 tours en 30'19'261. MT : 1'23'538.×
2e : Turtle. 21 tours à 19'165. MT : 1'24'127.
3e : Michael. 21 tours à 21'540. MT : 1'24'104.
4e : Mathu. 21 tours à 22'368. MT :1'25'081.
5e : R-One. 21 tours à 32'235. MT : 1'24'186.

Course 2.

1er : Turtle. 21 tours en 30'20'395. MT : 1'23'591.
2e : Mathu. 21 tours à 16'221. MT : 1'24'720.
3e : Michael. 21 tours à 18'558. MT : 1'24'314.
4e : R-One. 21 tours à 1 18'755. MT : 1'24'577.
5e : Mikazuki. 21 tours à 41'759. MT : 1'23'378. ×

Merci pour les résultats 8) et ta bonne organisation !


Tout d'abord, je voudrais m'excuser au près de Mika, qui méritait gagner, comme sur toutes les autres courses d'ailleurs.
Car Mika est un dieu. Le seigneur de la piste. Notre idole éternel. Notre coqueluche. Notre guide tout puissant.
Mika, cette victoire est la tienne, moi je ne suis que le pantin téléguidé de ton esprit perçant et pénétrant... toi qui mérite tant... Je t'admire Mika.

1ere course:
Je pars en Pôle, je suis assez tranquille en 1ere position, Full derrière reviens de temps en temps mais je gère bien, je reste constant. vers la 10eme minute je me plante à l'endroit le plus improbable du circuit; sur la ligne droite des stands en sortant un peu trop large le dernier virage du circuit, Je m'en suis voulu, Full me passe et me prend pas loin de 5 secondes d'avance, je dois augmenter mon rythme de course pour revenir sur lui, vers la 20eme minute j'arrive à recoller à son cul, vers la 25eme Full fait une erreur et s'arête au stand juste après, Mika passe 2, j'attend encore 2 tours pour m'arrêter au stand, je ressort avec 8 secondes d'avance sur Mika et je fini mes 3 derniers tours en baissant mon rythme pour être sûr de ne pas faire d'erreur, je passe la ligne 1er... Très content, ça faisait très longtemps que je n'avais pas gagné !

2eme course: Classement inversé, je pars 4eme, je dépasse Mika au démarrage, Full un peu plus loin et me retrouve derrière Michael pendant 2 tours, j'arrive à le dépasser et j'augmente un peu le rythme pour prendre une bonne avance, en fin de course j'ai 35 secondes d'avance sur Mika, je m'arête au stand et ressort avec 13 secondes d'avances, pareil qu'en course 1 je baisse mon rythme pour ne pas faire d'erreurs, je gagne...

Bonjour tout le monde.

Voici mon debrief.

La qualification à semer le doute dans mon esprit  car j'arrivait pas à réaliser les chronos habituel. Je suis 4e et bon dernier avec 1'5 dans les dents. Je pensais m'être à nouveau enfermé dans un faux rythme... et j'avais tort.

Course 1.

Départ hésitant, je reste 4e et au gré des différentes stratégies, je navigue entre la p3 et p4. J'attaque autant que faire ce peux, mais mon rythme de course reste à 2 seconde et du coup, aucune chance j'avais.

Course 2.

Suite à la course un, je découvre un déficit de puissance  (22 chevaux) et un châssis en piteuse état après 1000 km de roulage.
Mikazuki m'avait pourtant dit qu'il avait entretenu sa voiture pour qu'elle soit optimale en course. Je n'ai pas eu l'esprit de vérifier si j'était OK et je me suis pénaliser tout seul. :boulet:
Du coup, j'ai fait les opérations avant d'abordez la course 2 et...
Je prit le départ en médium,  l'idée était de profiter de l'avantage de partir 1er et qu'il est très difficile de dépasser à Laguna Seca.
Mathu surgi de la dernière place, se cala très vite à mon aileron arrière et au bout de 2 tour, me passa au corkscrew.
Je m'arrêta au stand les tours suivant et m'employait à attaquer aussi fort que possible pour conserver ma p2.
Mon rythme était de 1'14'7 très régulièrement et la voiture était super à conduire.
Pourtant, Mikazuki était un peu plus rapide et vers la fin de course, il cru me mettre la pression... et j'en avais pas.
Il réussit à débuter un dépassement à la sortie du corkscrew. On était côte à côte mais il était plus en avant...
Et je lui est fait une Raikkonen sur Bottas à l'avant dernier virage. :boulet:
J'avais cru qu'on resterai cote à côté et qu'il élargisse sa trajectoire pour qu'on décide du vainqueur du duel sur le dernier virage. Mais non, je le tape un peu et partager en tête à queu.
Je suis vraiment désolé mikazuki, ça m'apprendra.
Désormais sur de finir 3e, j'ai essayé de pousser pour signer le meilleur temps et marquer un point, mais comme dit, Mikazuki était le plus rapide.

Bravo et merci à tout le monde. Bravo pour tes 2 victoiresera Mathu. Et merci à tous d'être venu. Pour ceux qui était absent, vous êtes toujours les bienvenue !

Le point stratégique.

Deux options on été utilisé pour ce meeting.
L'option Mathu, Turtle et Michael  qui consistait à partir en soft et passez au médium à la fin.
L'option Mikazuki puis Michael (course 2) consistait à partir en médium pour finir en soft.

beaux résumés les gars .... j'ai hâte de voir les photos

Merci pour ces 1er compte-rendu, et comme l'a si bien déclaré mathu de son propre chef, LA VICTOIRE DEVAIT ME REVENIR.

Plus serieusement, je decide de jouer pour la victoire du championat, cela implique donc des concessions strategiques.
Pour les qualif', j'aurais surement pus les gagné , en tout cas j'en avais la capacité, mais j'ai décidé de me contenté de la 2eme place, afin de ne pas partir dernier lors de la course 2.
Pour les 2 course je suis partis en medium car je trouve que le rythme de course est plus elevé en roulant un peut en medium et le reste en tendre, surtout que sur la fin de course cumulé un reservoir moins chargé + des pneus presque opti permet de décroché le point du meilleur tour. ce que j'ai obtenu sur ces 2 courses.

La course 1 s'est mal déroulé pour ma part, depart sous pression, il faut a tout pris que je reste dans un ecart raisonable de peleton puisque je suis en medium face a des tendres, chose que je foire avec quelques sortie de piste qui sont ultra punitives.
Je reprend mon calme enchaine de bon tour, passe au stand en 1er et assez tôt(peut etre pas assez) puis j'attaque a fond reduir l'ecart a presque tout les transpondeur , lorsque mathu rentre au stand, il n'a plus l'avance pour gardé sa 1er place, doit repartir en medium, je devais donc obtenir la tête de course sans soucis... Sauf que je me plante de façon pitoyable, 360° ur moi meme, je repart en 1er sur une ligne droite ou je devais rouler a + de 200.. ce qui à pour effet de me retrouver a environ 8/10Sec derrier mathu qui à eu le temps de sortir des stand, il a bien assuré sa fin de course, puisque une sortie lui aurait couté cher.
Ja passe donc le drapeau à damier le deuxieme, avec le meilleur temps et un sentiment de degout, vi à vis de mon pilotage deplorable au moment le plus crucial.

2eme course, idem que la 1er en rajoutant un accrochage avec full, puis plus tard avec michael , a mon avis ils pensaient qu'on pouvais passé à 2. Moi je consideré les endroit comme beaucoup trop dangeureux et comme j'etais a chaque fois le mieux placé pour engager les virage j'etais sur qu'ils ralentiraient pour tenter quelques chose au prochain freinage ou simplement me mettre la pression.
au final on peut dire que c'etait une mauvaise estimation de la piste de leur part, et une mauvais estimation des concurant de ma part, car j'aurais pu freiner et perdre du temps pour evité les sortis. cela dis au final ce n'est pas grave, c'est le jeu et sa remotive a allez plus vite les tour d'apres.
comme pour la 1er, je me plante quand mathu fait son arret au stands..

Merci à tous, c'etait une course assez intense,très exigeante 30minutes sont parfait pour cette exercice.

Sympa vos résumés ! 


J'adore ta signature Mika ^^

Merci pour vos bons résumés

Bonne soirée  course pour ma part en trouvant dommage qu'on ne se soient pas retrouvés plus nombreux pour disputer nos positions.

Première manche

Quand j'ai vu les chronos de chacun avant d'entamer les qualifs, j'ai compris que ça allait être compliqué. ..j'ai pas fait mes exercices et pi voilà
Mathu et Mika ont assuré pour s'octroyer la première ligne et Michael a fait comme il a pu quand on sait ce qui manquait sous le capot (j'ai failli oublier de faire la vidange avant de venir)
Après le départ je me suis résolu à faire une course en étant le plus régulier possible en m'efforçant de ne pas sortir...pas de faute pas de faute...
Je suis passé de la 3 ème à la seconde position après une petite sortie de piste de Mika et j'ai fait comme j'ai pu pour essayer de suivre le rythme soutenu de Mathu. J'avoue que je tenais difficilement ce petit bolide qui me donnait l'impression de flotter par rapport à  la première séance d'essais avec Mathu, Michael.
Après un certain nombre de tours, j'ai fini par faire une sortie de piste. Trop de mal, trop chaud, pas bien
Mathu s'échappant, Mika avançant à toute blinde,  je me suis fait rattraper et dépasser à l'issue de mon pitstop. Et là avec les courses moyen, c'était encore plus rock and roll. J'en ai sué jusqu'au bout et les pneus ont souffert de mon réglage à l'emporte-pièce (la gomme a dû cramer à chaque virage).
Félicitations à Mathu d'avoir tenu jusqu'au bout en tête, et à Mika pour son rythme en course. Bravo à  Michael d'avoir eu un bon rythme en dépit de la dégradation du moteur.

Deuxième Manche

J'ai pu prendre un bon départ en CT en essayant de me caler juste derrière Michael pour tenter de dépasser sans succès au premier virage serré à gauche. Tout allait plutôt bien jusqu'à ma sortie dans le bac à sable en début de ligne droite des stands
Un coup de chaud et une dose d'adrénaline plus loin je suis revenu à l'assaut de la 3 ème place occupée par Mika. J'ai eu la chance qu'il soit parti en CM pour le rattraper et le dépasser jusqu'au BOOM...nous ne nous sommes pas vus dans cette courbe à grande vitesse sur la gauche (5). Accident de course où j'ai pu tenir ma ligne suffisamment pour rester en piste et Mika ,prendre un billet de plage.
Après ça n'a été que bagarre avec ma propre voiture...pas moyen de la tenir proprement sur 1 tour et pour faire voguer la galère j'ai trouvé  bon de me coller à l'équerre avec l'entrée des stands  
Cette fois Mathu, Mika et Michael pouvaient filer vers un très beau podium. Bravo à  tous les trois et encore Bravo Mathu, beau retour aux affaires des vainqueurs
Belle réussite à Michael pour ta première organisation de championnat, tu as renseigné tous les résultats avec précision

Merci pour ton résumé

Et oui enfin de retour sur la 1ere marche (bon j'ai quand même gagné des courses mensuelles, faut pas oublier) j'en suis à 94 victoires tout confondus, plus j'approche des 100, plus ça me parait long !

C'est un sacré palmarès que je ne suis pas près d'atteindre , encore bravo

beaux comptes rendus des 2 autres pilotes ... merci pour nous les avoir partagé ....


et que dire de moi ..j'en suis encore plus éloigné !!!

0 victoire pour moi, ça reste l'objectif numéro 1.

Tel Grosjean qui court après sa victoire. Ça sera un grand moment quand il l'obtiendra O.O

Oui on en parlait avec mathu, plus on avance, plus les victoires deviennent chères et dures à choper.

Ah oui vraiment...

si il y en qui sont intéressés, je peux fournir mon code IBAN pour une transaction, je me charge de freiner derrière ..

Je préférerai plutôt que tu te battes avec nous devant, c'est mieux vu dans le paddock, et tu risques aucune pénalité

Hello, pour l'instant, je suis très réaliste. Le niveau est très haut avec Mathu, Turtle, R-One et Mikazuki (sans oublié Guy qui est toujous tres fort) peuvent potentiellement remportez la victoire à chaque course et je sais que je suis encore trop juste en performance pure, en rythme de course et sur la gestion des dépassement.
Je veux pas brûler les étapes... Mais si l'occasion se présente, je la saisirai bien sûr.
Et non, pas de corruption... pardon, transaction amicale Guy.

R-One tu fais la prochaine Red Bull avec nous ?

MercedesF1 a écrit:Hello, pour l'instant, je suis très réaliste. Le niveau est très haut avec Mathu, Turtle, R-One et Mikazuki (sans oublié Guy qui est toujous tres fort) peuvent potentiellement remportez la victoire à chaque course et je sais que je suis encore trop juste en performance pure, en rythme de course et sur la gestion des dépassement.
Je veux pas brûler les étapes... Mais si l'occasion se présente, je la saisirai bien sûr.
Et non, pas de corruption... pardon, transaction amicale Guy.

Mdr, et dire que ce mec est pire que moi, ça se voit pas mais il se donne a 1000% pendant les entraînements , semble calme au volant, alors qu'il est 10X fois plus excité intérieurement que moi, Michou il a la niak, et je compte bien le voir sur la première marche assez tôt.

Das localisation

C'est sûr, ça ce voit, sinon il serait déjà partis comme d'autre l'on fait !

Bonjour tout le monde.

Partir ? Non, et pourquoi d'ailleurs ? J'ai rencontré des gens très ouvert et sympa, l'ambiance est super et on se marre beaucoup. On s'entraide et on se pousse mutuellement pour devenir meilleur.
Et puis, je vous remercierais jamais assez pour m'avoir accueilli.

la caisse c'est par là

c'est vrai ..pourquoi partir ailleurs alors qu'on a trouvé ici ce qu'on cherchait ...?

guy3865 a écrit:la caisse c'est par là  

c'est vrai ..pourquoi partir ailleurs alors qu'on a trouvé ici ce qu'on cherchait ...?

Mouais, moi j’espérais trouver, une nouvelle muse.. Mais bon je me contente de mes soirées avec michou =)

il en faut pour tous les goûts Mika ...

Soirée platonique et professionnels.